铸铁护栏底座控制方法：

通过对布料的调整来减少气泡；具体是分三层布料，第１次料布到倒角稍高一点振捣；第二次布距顶面30cm左右振捣，振捣时振捣棒插入第１层三分之一，对倒角处形成二次振捣，使倒角处得到充分振捣，以减少内倾面气泡；纵斜向分段布料不超过4m为宜。

　　要求操作手必须熟练掌握振捣时间，一般振捣棒插入混凝土15s左右，混凝土不再下沉，表面没有大的气泡排出即可，防止过振。

　　护栏底座要严格控制混凝土塌落度，尽量缩小分层之间的时间，从而减少混凝土泌水、离析带来的麻面、纱线现象。

交通护栏底座安装施工主要需要注意以下要点。

　　(1)模板试拼。栏身模板采用定型钢模，每一节都是3米长，选用螺栓在节与节之间进行固定连接。模板的试拼是在运抵现场以后进行，试拼主要检查模板安装以后的整体效果是否理想，要确保模板接缝处平顺，没有缝隙和明显错台现象的发生，经检查满足施工要求后方可进行正常的使用。

　　(2)除锈、刷油。护栏底座的钢模板在正式安装之前，需要对钢模板表面的浮锈进行清除，确保其表面干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。

　　(3)模板安装。模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部备设置一道拉杆，间距80cm。铸铁护栏底座一与梁顶交接处用砂浆塞缝以防止漏浆。交通护栏底座模板安装完成后进行检查，确保模板顶面高程控制在规范允许的范用内，对超出标准的地方进行相应调整。

铸铁护栏底座是护栏底座中的一种，在公路，铁路上应用的多，下面来介绍一下这种铸铁护栏底座。

   1、铸铁护栏底座通常按外型办法来分类，习惯上分为一般砂型配重铁和特重铁。

　2、铸铁护栏底座一般砂型配种配重铁包含湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。

　3、特种配重铁按外型资料的不一样，又可分为两大类：一类以天然矿产砂石作为首要外型资料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为首要铸型资料，如金属型配重铁、离心配重铁、铸铁护栏底座接连配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。