江苏正远储运有限公司：
回单，在物流行业来说，回单是买卖双方针对购销所出示的一种票据，需要随货物一起到达购货方处，由购货方收货后确认签字，经我司分理处核实无误返回发货方处的一种操作模式。一般回单的作用，证实买卖双方的购买行为属实，收货方签字确认货物完好，发货方凭此单据和对方确认双方的买卖关系完成。
我司对回单管理十分严格，只要是经我司运输的货物回单，我们都做了严格的管理要求，确保客户后续查询方便。
以我司实际案例为例：早在2015年2月份，我司天津客户某先生从天津发自行车及其零配件上百余件到四川成都客户某某处，当时双方确认货物收到，运费也都付清给我司财务。但是到2017年1月初，我司天津客户某先生来电，说他和四川客户对账收赊欠货款的时候，四川客户某某称未收到过2015年2月份所发的上百余件货物，而客户自己已将当时的回单丢失无法证实，导致无法收回对应金额的销售款项，迫于无奈联系我司希望我们能再提供一次货物签收的证明给他。接到客户某先生的此项请求之后，我司及时提供当时客户双方发货签收的原始票据（当时都是一式三份）给天津客户某先生，直到2017年春节后2月4日上班，天津客户某先生给我们来电深表感谢，说因为我们及时提供了长达近2年的客户签收单，才避免了客户拒付他货款的事件。
这样的案例不止上面这一个，之所以举例说明，只是为了表达我司对回单的保管和为您服务的安全系数很高，是不容置疑的。希望广大客户都能选择我们正远。
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江苏正远储运有限公司对专线运输存在的问题的解决方案：
标准化装卸管理
货物丢了，必须赔偿;货损了，同样是赔付。对于物流企业而言，可能一件货的运价仅仅在5-10元之间，但是可能这件货的价值可能是10000元。所以，如何控制货差、货损问题则是关键之处。
所谓从源头查起，在货物装卸过程中，加强对搬运工装卸管理的培训，提高搬运装卸车水平，提高装车质量等都是降低损耗的方式之一。在内耗之中，往往很多活的较好的企业对于货损，货差的比例降得极低，最终以良好的形象获得了市场。
至于过多的运输流程及层层转运、过高的人力成本，则涉及到企业网点布局及管控方式上，取决于企业管理者的战略及思维转变。
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通过怎样的“运作路径”去切入
首先，从落地配切入。很多人觉得落地配不赚钱、不愿意干，但是没有落地配所形成的区域网络，始发货源就不敢接，会造成堵塞。无法保障服务和时效，最终也会做不下去。只有先把末端的配送网络做起来，才能进行专线到货的服务，才能免除专线的后顾之忧，也才有全国成网的基础。
其次，通过落地配的干线进行异地城市的复制。两点之间进行对流，在两点之间解决了落地配送的问题后，末端配送网络就变成的彼此的前端集货网络，两张网最终合成一张集配网络，最终进行全国复制。
再次，需要进行干线的整合。通过干线的对开甩挂，利用价格、时效、服务等优势进一步对前端和末端的网络进行整合，从而做实、做密、做全、优化两端网络。
最后，利用整个网络的优势，进行三方货源的众包，嵌入供应链服务，吸引和服务货源方不断的加盟，不断的做大货源池，使整个网络更加的稳固。
