同步顶升更换支座施工前景预测众拓

公路桥梁是重要的交通设施之一，支座在桥梁结构中起到承上启下的作用，是桥梁结构中的重要构件。在国道G105线中山细滘至沙朗段改造二期工程跨线桥项目的施工中，由于施工人员在施工中不严谨，造成安放好的支座发生轻微的剪切变形，为确保桥梁的安全及使用寿命，需更换该支座。 
一、发现问题 在该跨线桥项目进行桥面铺装及防撞护栏施工时，发现13#～14#跨右侧空心板边梁，单端外移了4厘米左右（靠近14#墩位置），并造成该空心板梁梁端的橡胶支座滑移和剪切变形，支座已有部分滑出支座垫石外，同时梁底填缝砂浆撕裂脱落。 
二、原因分析、处理办法 
问题分析：该项目的空心板梁西段的架设是从（14#～15#）跨→（13#～14#）跨→（12#～13#）跨→（11#～12#）跨→（10#～11#）跨→（9#～10#）跨顺序进行安装；施工员根据空心板梁的吊装方案，先期对13#～15#跨空心板进行安装，吊装时部分支座增加了调平钢板，吊装过程顺利，未发现有异常情况；安装完成后按照施工图设计，对其底缝进行了砂浆填筑；随后吊车在13～14#跨梁板上进行12#～13#跨空心板梁的安装作业。 
由于浮置于支座垫石顶面的调平钢板未采取固结措施，在外力作用下（吊车行走、制动），造成13#～14#跨右侧边梁在14#墩位置外移了4厘米左右（单端外移），并造成梁端支座滑移和有轻微的剪切变形，支座边缘滑出支座垫石外，同时梁底缝砂浆撕裂脱落。在未及时发现上述问题的情况下，施工员对13～14#跨空心板进行了铰缝的施工。 
处理办法：经业主、设计、监理和施工单位现场查看后，发现除支座有滑移和剪切变形外，未有其他问题，但为确保桥梁的安全及使用寿命，决定加宽14#墩顶右侧外边梁支座垫石并更换已产生剪切变形支座，同时固定垫石顶面调平钢板；对撕裂的空心板底缝处理后重新封底。 
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