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施耐德母线--★★地方频道精品栏目北京卫视BTV文艺BTV科教BTV影视BTV财经BTV体育BTVi生活BTV青年BTV新闻卡酷少儿BTV纪实接触器线圈常规的电压有DC直流24V,AC交流220V和AC交流380V等几个等级。1.220V电压等级线圈接L和N,取ABC任一相和N相,即火线和零线。2.380V电压等级线圈接L1和L2,即三相四线制ABC中的任两相,就是你所说的两根火线。国内常用接触器线圈工作电压等级较多:380v220v127v、110v、36v24v(DC24v:通过桥整或开关电源)等,根据控制电路电压来选择接触器的电压等级。如题主所说的接触器的线圈一端接火线;一端接零线(一火一零之间电压叫相电压为220v),此线圈工作电压为220v。二端接火线(两火线之间电压叫线电压为380v)此线圈工作电压为380v,此两种电压等级现已很少用,常见于一些小企业的产品,是为省去一个控制变压器的费用,很多的正规的大企业,大都通过控制变压器变压以后,采用以下几种:110v、36v、24v线圈工作电压接触器,对于127v的,现已很少使用于新产品上。线圈导通条件:一旦线圈两端加.上相应接触器线圈工作电压的电压时。接触器吸合工作,接通设备电源。反之,一-旦线圈两端失去电压。接触器断开设备电源。接触器的线圈有着不同的“额定”使用电压,我
施耐德母线--★★-FU-QS2-W1-W相绕组;L2-QS1-FU-QS2-V1-V相绕组;L3-QS1-FU-QS2-U1-U相绕组;此时电动机M反转。比较以上电动机M正转和反转时三相电源L1,L2,L3分别进入电动机U,V,W三相的情况可知:电动机M正转时,L1相电源进入U相绕组,L2相电源进入V相绕组,L3相电源进入W相绕组,电动机M按U-V-W相序产生正向旋转电磁场;而当电动机反转时,L1相电源进入W相绕组,L2相电源进入V相绕组,L3相电源进入U相绕组,电动机M按W-V-U相序产生反向旋转电磁场。从以上分析可知,若将电动机从正转运行状态转换为反转运行状态,只需将电动机的任意两相绕组调换相序即可。互锁就是两个接触器不能同时吸合,一般用在电机正反转电路中,若两个接触器同时吸合,将发生电源相与相之间短路。电气互锁的接法是:KM1接触器的常闭触头串联在KM2接触器的线圈回路,KM2接触器的常闭触头串联在KM1接触器的线圈回路。但是若一个接触器触头发生熔焊时,电气互锁就失效了。因此对要求严格的场所还必须使用有机械互锁的接触器。两只接触器将各自的辅助常闭触点储量介入对方的控制回路中,互相闭锁,使得两只接触器不能同时吸合。这个回路是比较简单的,大致原理是保证电机正转时反转不能接通,而反转时正转也
施耐德母线--★★路,首先我们之前演示过接触器互锁转反转电路,启动任何一个,无法启动另一个,那么双重互锁正反转是不是也一样那。工作过程:将主电路中的QS闭合,按下按钮SB2,线圈KM1得电。主电路中主触点KM1闭合,电机正转。当松开按钮时,由于常开辅助触点KM1闭合,线圈KM1一直得电形成自锁,所以电机正常运行。按下按钮SB3,联动常闭触点打开,线圈KM1失电,8处的辅助触点KM1返回原来闭合状态,线圈KM2得电,电机反转。无论在哪种运行状态下,按下按钮SB1,电路断开,线圈失电,电机停止。主电路图如下:从左到右,从上到下各元件名称及作用如下:L1、L2、L3:三相交流电QS:隔离开关(俗称"刀闸")作用:隔离电路FU1、FU2:熔断器(fuse)作用:短路和过电流的保护KM1、KM2:交流接触器主触点(常开型)作用:接通断开电路FR:热继电器作用:过载保护M:电机注意事项:KM1、KM2的连接一定要看清楚,KM2的连接的是U12---W13;V12---V13;W12---U13;进行了换相,以此达到正反转的效果。电动机的正反转运行需要两个停止按钮吗?一个就够了!合闸,电动机正转运行,分闸,电动机正转停止!合闸,正转启动,正转停止,反向启动,反向停止!正转运行的时候是不允许反转启动的,同样的,
施耐德母线--★★装有智能化电磁系统,并具有与数据总线和其他设备通信的功能,其本身还具有对运行工况自动识别、控制和执行的能力。智能化接触器由电磁接触器、智能控制模块、辅助触头组、机械连锁机构、报警模块、测量显示模块、通信接口模块等组成,它的核心是微处理器或单片机。真空交流接触器以真空为灭弧介质,其主触头密封在真空开关管内。真空开关管以真空作为绝缘和灭弧介质,当触点分离时,电弧只能由触头上蒸发出来的金属蒸气来维持,因为真空具有很高的绝缘强度且介质回复速度很快,真空电弧的等离子体很快向四周扩散,在第一次电压过零时电弧就能熄灭。常用的国产真空接触器有CKJ5等系列。空气开关也成为空气断路器。空气开关的原理就是以空气作为绝缘介质,在电路中接通电流,使元件产生热量,促使里面的双金属片受到热量之后向上弯曲,推动杠杆,使锁住的锁扣打开,切断电源,从而空气开关就会自己自动跳闸,达到一个保护电流的作用。一般自动跳闸的情况,都是因为电路承载过重,或者短路等问题。而锁扣的打开就是采用杠杆装置,杠杆的推动可以让锁扣开启,达到自动跳闸的目的。空气开关和漏电开关的区别比起来,在原理上,空气开关比较复杂些。漏电开关,顾名
施耐德母线--★★少,生产耗能低等等生产上的特点优势也是复合型绝缘子得到推广的很大助力。均压环作用于复合绝缘子其主要功能是为了达到有效控制绝缘子内部电场强度的目的。有效控制了绝缘子内部的电场强度就能够避免内部的局部放电。同时配合均压环还能够控制绝缘子外部以及技术连接部分的电场强度,并且达到引开工频电弧的作用,对于复合型绝于子以及输配电线路起到保护的作用。安装均压环之后的复合型绝缘子其抗污闪能力能够得到大限度的提升。电气百科,工业网址大全,工业百科,电气头条,工业头条,工业视频,工业直播,工业图片,工业人才,电气号,电的我懂!工业,工业数据,装备工业,原材料工业,消费品工业,能源工业,交通装备,电子信息,工业软件,工业企业,工业物流,工业设计,工业成就,工业科技,工业文化,工业人物,工业智库,人才招聘,工业展会(2)单个电刷电流密度较大。对一个滑环上放置多个电刷的,若其中某些电刷与滑环接触不实,则其他接触较好的电刷就会因分担较多的电流而发热;或者电刷与滑环工作面接触面积太少,使接触面电阻过大而发热。解决的方法是查明接触不实的原因后排除之。(2)接法错误。例如电动机铭牌上规定380V采用“Y”形接法,这
施耐德母线--★★位置、构成2018-10-1819:01:56汽车/北汽/比亚迪(1)比亚迪e6比亚迪e6高压配电箱安装在动力电池后部,拆开后排座椅可以看到高压配电箱,如下图所示。高压配电箱完成整车高压配电的同时还在车载充电器的配合下将充电电流导入动力电池,实现为动力电池充电。比亚迪e6高压配电系统高压配电箱内部安装有熔断器和接触器,连接至各高压系统。高压配电箱连接图以及内部结构如下图所示。比亚迪e6高压配电箱连接比亚迪e6高压配电箱内部结构(2)比亚迪e5比亚迪e5高压配电系统集成在高压电控总成内。高压电控总成安装在前机舱内部。高压电控总成集成双向交流逆变式电机控制模块、车载充电模块、DC/DC转换器模块、高压配电模块和漏电传感器等。北汽新能源(1)北汽EV200、EV160北汽EV200电动汽车高压配电系统以高压控制盒为核心,完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断。北汽EV200高压控制盒安装在前机舱内,同时前机舱内还安装有电机控制器、DC/DC、车载充电机等高压部件,如下图所示。高压控制盒安装位置高压控制盒插接件由快充插接器、低压控制插接器、高压附件插接器、动力电池插接器和电机控制器插接器组成,如下图所示。高压控制盒插接器高压控
施耐德母线--★★能车载硬件ADAS、HUD车载操作系统、智慧交通解决方案等智能化技术;新材料及应用、复合材料、高分子材料、纳米材料、集成底盘、轻量化部件等轻量化技术的新推进;网约车、分时租赁平台、P2P租车、物流车分享平台等创新的汽车共享商业模式等。吉士电器致力于智能节能与新能源智能产品,新能源车用安全系统高压直流接触器的研发、制造与服务,打造节能与新能源车关键部件品牌,并取得了多项核心。直流接触器有多个品种采用无极性技术设计,使用户在产品应用中更能可靠方便。多年来,公司非常注重与国内高等学院技术合作。在引进国外先进继电器设计和制造技术,不断通过技术改造提升公司技术水平和产品质量。产品开发和模具设计采用三维仿真CAD技术,模具、零件制造、成品装配工艺、在线检测、生产环境等方面均位于同行业领先地位。预计至2020年,国内高压直流继电器仅在新能源汽车和充电桩领域的市场空间将达到65亿元。吉士电器所处行业市场前景广阔,公司早已转型布局高压直流继电器产品。目前已申请3项发明、多项实用新型。目前公司正在进行港三板挂牌和,加装全自动化生产线突破产能瓶颈,并完成各项质量体系认证。待港三板挂牌和完成后,立即启动国内新三板上
施耐德母线--★★地方频道精品栏目北京卫视BTV文艺BTV科教BTV影视BTV财经BTV体育BTVi生活BTV青年BTV新闻卡酷少儿BTV纪实接触器线圈常规的电压有DC直流24V,AC交流220V和AC交流380V等几个等级。1.220V电压等级线圈接L和N,取ABC任一相和N相,即火线和零线。2.380V电压等级线圈接L1和L2,即三相四线制ABC中的任两相,就是你所说的两根火线。国内常用接触器线圈工作电压等级较多:380v220v127v、110v、36v24v(DC24v:通过桥整或开关电源)等,根据控制电路电压来选择接触器的电压等级。如题主所说的接触器的线圈一端接火线;一端接零线(一火一零之间电压叫相电压为220v),此线圈工作电压为220v。二端接火线(两火线之间电压叫线电压为380v)此线圈工作电压为380v,此两种电压等级现已很少用,常见于一些小企业的产品,是为省去一个控制变压器的费用,很多的正规的大企业,大都通过控制变压器变压以后,采用以下几种:110v、36v、24v线圈工作电压接触器,对于127v的,现已很少使用于新产品上。线圈导通条件:一旦线圈两端加.上相应接触器线圈工作电压的电压时。接触器吸合工作,接通设备电源。反之,一-旦线圈两端失去电压。接触器断开设备电源。接触器的线圈有着不同的“额定”使用电压,我
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