实用新型提供一种自卸式集装箱半挂车,它包括:主车架和副车架;所述主车架的主体为主车板,所述主车板的前端为前挂部件,该前挂部件可与牵引车头相连接,所述主车板下设置有车轮;所述副车架的主体为副车板,在所述副车板上设置有固定集装箱的角锁,所述主车板和所述副车板通过铰轴机构可转动地连接;在所述主车板与副车板之间设置有顶杆油缸总成。
12米侧翻自卸半挂车运输优势 公司进口瑞典高强度钢超轻型栏板半挂车,经过反复大量的实验后,隆重上市! 详细介绍产品特点: 设计新颖:该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,借鉴国内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,进行多处创新的一种全新轻型车。凸凹贯穿梁结构。 上海宝钢高强度钢材:腹板、底板及关键部位材料采用先进技术标准的高强度钢材。自重轻:采用凸凹贯穿梁结构,并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重,自重轻。 承载能力强:通过采用上海宝钢高强度钢材和结构创新,在减轻自重的同时,保持了同样的承载能力。 适合目前计重收费的运输环境。 为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境,满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润的需求,公司用上海宝钢高强度钢设计超轻型半挂车,经过反复大量的实验后,隆重上市 详细介绍产品特点: 设计新颖:该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,借鉴国内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,进行多处创新的一种全新轻型车。 凸凹贯穿梁结构。 自重轻:采用凸凹贯穿梁结构,并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重,自重轻, 承载能力强:通过采用上海宝钢高强度钢材和结构创新,在减轻自重的同时,保持了同样的承载能力。 适合目前计重收费的运输环境。 集装箱平板后翻自卸半挂车,平板后翻自卸半挂车,轻体后翻自卸半挂车,专业做自卸车
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。 1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式,可有效地装卸机运输散装零散货物的。2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成,货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好,承载能力强,不发生永久变形。3、工艺精良:主要部件采用先进设备加工而成,纵梁有全自动埋弧焊接而成,采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。侧翻自卸半挂车为两面侧翻、每吊开门为两根锁杆加以扣合、大合页吊起,底4边3、下边梁20槽钢、箱内门柱交叉槽钢焊接、横拉为槽钢焊接、,通称梁为16槽钢、付架为18扣18槽钢、斜撑为14槽钢加密型、油缸为4+1到8+1150#三包油缸、大梁500mm上20下20中12锰板焊接工字钢型、加宽加厚的悬挂系统、特加厚钢板10片、16吨广东富华桥16吨刹车三根(富华厂无20吨刹车鼓)、钢圈90加厚钢圈12只、 钢丝胎12只、带淋水器、一个工具箱、两个备胎架、28吨单动支腿、加装ABS厂内调试、带取力器液压泵油管全套辅助系统,出具14.6米厢式合格证。外露鹅颈(大鹅颈),淋水器安装两个一个开关为电磁阀一个为手动阀,液压油箱为长方形,液压油箱安装在半挂车上,液压油缸举升速度一致,发到派人安装,调试。所有焊接地区必须牢固美观,用长销子,移为腿部位横梁加固,液压接头安装在鞍座以后。锁杆分布均匀。 企业主要产品有11米侧翻自卸半挂车、13米侧翻半挂自卸车、低平板半挂车、轻型半挂车、各种型号仓栅,13米厢式,栏板式、集装箱式,骨架式半挂车、散装水泥罐车、 13-14.6米侧翻自卸半挂车及上户问题,40英尺骨架集装箱运输半挂车、特种低平板半挂车、出口专用车。并且代理的牵引车,主要有重汽豪沃,解放J6,J5,悍威,奥威,新大威,东风天龙,陕汽德龙欧曼可办理分期付款检车-缴纳余款。公司产品均由中国人民保险公司承保,可在全国各地为用材料及零部件生产制造的、仓栅车、低平板运输车、集装箱运输车、自卸车系列,产品畅销全国二十多个省,300余个市、县、区、深受广大客户的好评。专用车畅销全国,出口远销海外俄罗斯,蒙古国,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦,新西伯利亚、、巴西、哈巴、海参崴、多哥、刚果、苏丹及其非洲东南亚地区,深得广大客户的满意和信赖。
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