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专为快递企业量身制作的头挂厢一体化运输产品，轻量化、容积大、油耗低、鞍座低，是开展了大量的市场调研、针对快递运输当中存在的难点、痛点深入研究、分析、通过长时间不间断的深度沟通、交流而推出的。
该款产品容积最大可达133方，比常规产品增加9.9方，比进口牵引列车增加5.6方，挂车采用高强度材料，匹配国内外知名配套件，全车采用进口铝合金车轮并匹配进口品牌425大单胎，全车保证轻量化的同时挂车一轴可提升，在运行过程中可有效降低油耗、减少两条轮胎的磨损，车桥可选装品牌​

　集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。 2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。集装箱半挂车是载运集装箱的专用运输挂车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的专用运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。