超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的最后一桥在不用的时候可以提升现在最常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。 产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 13米栏板半挂车5.5吨，5.98吨.13米仓栅半挂车5.9吨，6.68吨.13米厢式半挂车7.1吨7.08吨。
13米平板半挂车自重轻，使用范围广，适合装载石材、板材、钢材及超宽设备的运输，边梁可开多个立柱孔.横梁特殊加过，可上叉车装卸货物，工具箱可配一边全封防水式，另一边做通常网架（可装雨布大绳木头等捆车工具）前档总高1.3米-1.6米，可半封闭或全封闭，带蓬布框小爬梯。
| 车辆名称： | | 车辆类型： | |
| 制造地： | 中国 | 牌照类型： | |
| 公告批次： | 292 | 发布日期： | 20170122 |
| 产品号： | ZL7KW5CR04S | 目录序号： | (十五)65 |
| 中文品牌： | | 英文品牌： | |
| 公告型号： | SV9400TPB | 免征： | 否 |
| 企业名称： | 梁山梁翔专用汽车制造有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企业地址： | 青岛经济技术开发区富源工业园 | 环保： | 否 |
| 免检说明 |
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 公告状态 |
| 公告状态： | 有效 | 公告生效日期： | 20170122 |
| 公告状态描述： | 变更 | 变更(扩展)记录： | |
| 主要技术参数 |
| 外形尺寸： | 13000×2500,2550×1550,2700,2900(mm) | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 40000(Kg) | 载质量利用系数： | 0 |
| 整备质量： | 5500(Kg) | 额定载质量： | 34500(Kg) |
| 挂车质量： | (kg) | 半挂鞍座： | 16000 |
| 驾驶室： | | 前排乘客： | (人) |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | 有 |
| 接近角/离去角： | -/12(°) | 前悬/后悬： | -/2300(mm) |
| 轴荷： | -/24000(三轴组) | 轴距： | 6680+1310+1310(mm) |
| 轴数： | 3 | 最高车速： | (km/h) |
| 油耗： | | 弹簧片数： | -/-/-/-,-/4/4/4,-/8/8/8,-/10/10/10 |
| 轮胎数： | 12 | 轮胎规格： | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR |
| 前轮距： | - | 后轮距： | 1840/1840/1840 |
| 制动前： | | 制动后： | |
| 制操前： | | 制操后： | |
| 转向形式： | | 起动方式： | |
| 传动型式： | | 油耗(L/100Km)： | |
| ： | L81944B3××××××××× |
| 发动机参数 |
| 发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| | | |
| 车辆燃料参数 |
| 燃料种类： | | 依据标准： | |
| 底盘排放标准： | |
| 其他 |
| 选装前档及前档样式,不装前档时整车高度为1550mm.选装大梁打孔.一,ABS:型号:HNABS4S/4M;生产厂家:梁山海纳电子科技发展有限公司。二,防护:防护材料均采用Q235B,与车辆连接方式为焊接。 后防:离地高度为500mm,断面为140mmX55mm。 |
