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东莞嘉蓝素环保科技有限公司是一家专业生产车用尿素、车用尿素溶液、加注设备和SCR系统配件供应和维修的高科技企业。其2009年底从德国和3543894589欧美引进了全套生产工艺和质量控制体系, 并专注于车用尿素溶液以及车用尿素颗粒的生产和出口业务。嘉蓝素环保科技拥有先进的自动化生产线、灌装和检测设备，年产车用尿素溶液30万吨，是目前国内技术最先设备的车用尿素溶液生产企业之一。 嘉蓝素环保科技公司的核心价值观是: 诚信, 创新，品质。 嘉蓝素拥有超过4年的车用尿素溶液行业经验，向客户提供完整易行的车用尿素溶液

 我们首先谈谈车用尿素的一个排放过程：
使用尿素处理 NOx 的方法，被称为 SCR (Seletive Catalytic Reduction)，催化作用选择性超强。
SCR 使用的还原剂可以是各种氨类物质，比如氨气 NH3，氨水 NH4OH，尿素(NH2)2CO 等等，甚至是一些 HC。
使用氨气时，工作温度需要在 250~500°Ｃ范围内，相关反应是这样的：
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如果温度过低，反应就没办法有效进行，温度过高时，则会损伤催化器，并且会使还原剂直接氧化造成更多的还原剂消耗，导致新的 NOx 生成：
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      如果使用氨水作为还原剂，效果拔群。可以降低 NOx 排放 95%以上。但是整机需要一套非常复杂的控制系统，而且氨水的气味非常让人难以接受。
      所以通常来说，使用尿素更为方便，尿素的水溶液在 200°C 的温度以上，会产生 NH3。
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      如此，通过喷射以及控制系统，就能够有效的对 NOx 进行处理了。

        1.农用尿素易造成催化器中毒不能替代
 普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。而尿素泵价值不小，发生损害会对用户造成损失。
 另外化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低；氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。
 2.加水替代尿素对环境污染大
 用水代替汽车尿素溶液，使SCR路线发动机燃烧充分，排放的氮氧化物含量高，是造成酸雨的成因。与此同时其会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害大，进而危害人类的身体健康。
 3.汽车尿素选择
 大部分柴油车生产商使用浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，其浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不能提高氮氧化物的转化效率，会造成氨气的剩余形成二次污染。
 4.加注需防杂质防溢出
 汽车尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。在加注时打开尿素罐口，用专用管插好加注便可。为防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水。尿素腐蚀性大，加注不当溢出，会污染罐体和车辆。
       ECU 通过柴油机的转速以及燃油喷射量计算出 NOx 的排放浓度，通过尿素理论、SCR 催化器的温度对 NOx 的转化率进行估算，并计算所需要的 NH3 量，最后通过 NH3 与尿素之间的关系得到当下需要的尿素喷射量。

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