一、概述：
您还在为公司燃油叉车尾气排放不能过环评烦恼吗？还在为老龄燃油叉车尾气排放不能过年检发愁吗？深圳柏泰机电为您推荐一款燃油发动机尾气后处理方案。（BTDPF)尾气净化器，专门为您解决这方面的烦恼和后顾之忧。
该产品壳体我们公司整体采用409不锈钢材料，其特点；耐高温、耐腐蚀、外观美观耐用。
二、定义：
DPF系列颗粒捕集器是一种能有效清除柴油机尾气黑烟颗粒的新产品。
DPF系列颗粒捕集器采用DPF陶瓷载体滤芯，DPF（是Diesel Particulate Filter的缩写）
DPF柴油机尾气净化器--基于DPF+DOC，无需添加剂即能实现主动再生的柴油机尾气净化器。其由颗粒捕集器（DPF）、氧化型催化器（DOC）、高温清理再生组成。
DPF系列柴油机尾气净化器是一种能有效清除柴油机尾气中的黑烟。
三、组合使用满足更高排放标准
为满足欧6或美国2010排放法规，后处理系统将会更加复杂，需要将氧化催化器（DOC）、柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等集成为一体来控制排放。
什么是DPF过滤柴油尾气颗粒物就靠它
通过将DOC/DPF和SCR组合，其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制，从而移除超过90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发动机匹配，DOC/DPF＋SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低，从而满足更高的排放要求。
在国Ⅳ时代柴油机尾气后处理装置有2种主要升级方案，一类是通过使用选择性催化还原（SCR）技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；一类是通过柴油颗粒过滤器（Diesel Particulate Filter，简称DPF）或柴油氧化催化器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR（废气再循环）技术。目前能降低柴油机PM的有效途径是采用DPF，国Ⅳ升级到国Ⅴ标准时，PM将是重点解决的问题，解决方式就是采用DPF。
柴油颗粒过滤器（DPF）是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置。DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效地净化排气中70％～90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物有效、直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。为满足欧Ⅵ或美国2010排放法规，柴油机排气后处理系统将会更加复杂，需要将柴油氧化催化器（DOC ）、柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等集成为一体来控制柴油机排放。
美净宝科技股份有限公司是发动机尾气净化系统(三元催化器)生产商，始创于1995年，引进德国进口滤芯,和生产设备、工艺，多年来致力于开拓和发展欧洲、美国、日本等国家和地区的机动车尾气净化(三元催化器)市场，是一家集设计、制造、销售为一体的现代化公司。
经过多年努力，公司拥有TUV-GS,VPA-GS等多种安全认证，产品符合欧洲的REACH环保要求，公司尾气净化器主要有:发电机组系列、汽车尾气治理系列、公交车客车货车系列、工程车辆/机械系列、仓储叉车系列、矿山/隧道/井下工程机械系列、船舶系列等专业的尾气净化器系统，深受众多国际客户的青睐。
