冀虹水陆两栖车25英寸ARGO轮胎，受专利权板胡的胎面设计   袁玉强  133  6389  0102

冀虹水陆两栖车25英寸ARGO轮胎，受专利权板胡的胎面设计

冀虹水陆两栖车25英寸ARGO轮胎，受专利权板胡的胎面设计

1、瓦尔特水陆两栖车与其他品牌的水陆两栖车相比，独特之处在于：

（1）我公司的“瓦尔特”水陆两栖车的核心部件为国外原装产品。

（2）“瓦尔特”水陆两栖车采用美国进口科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。

（3）国产的水陆两栖车采用的是国产“奇瑞:SQR372汽油发动机”，

（4）由于国产的水陆两栖车采用的是国产奇瑞发动机，功率比仅为43%  造成水陆两栖车的动力不足。

（5）由于水陆两栖车发动机采用的均为“前置型”设计：

奇瑞:SQR372汽油发动机”比“瓦尔特”水陆两栖车使用的美国科勒（Kohler）发动机重274㎏，所以，导致国产水陆两栖车机头严重下沉，造成在泥泞路况行驶中整车前倾，极易造成传动链条折断。无法行驶！

（6）★“瓦尔特”水陆两栖车使用进口美国科勒（Kohler）品牌4冲程OHV V-Twin液冷型电子燃油喷射发动机驱动。

（7）而国内其他水陆两栖车采用的是国产奇瑞汽车SQR372型发动机

（8）两者相比：犹如奔驰车和奇瑞车相比。

（9）★我公司“瓦尔特”水陆两栖车机器自重仅为476公斤

而国产其他水陆两栖车自重高达750公斤

（10）“瓦尔特”水陆两栖车优势

河北五星.瓦尔特采用美国进口科勒水陆两用专用发动机，及与之匹配的两栖专用变速箱，二者线性完美匹配。同时采用航空高强铝材质，有效降低整机自重，保证了两栖车在水中、沼泽、滩涂及深雪的优越通过性。

（11）★国产其他水陆两栖车机器自重的劣势

国产其他水陆两栖车比河北五星.瓦尔特水陆两栖车重274公斤，主要原因是选用奇瑞汽车SQR372型发动机，依维柯面包车变速箱，直接导致整机整机重量过重，只能被迫在增加车体宽度和长度，但是仍不能解决下水机头过重问题，只能在下水时要求用户加装机头和侧方充气浮筒，一旦浮筒被扎破，很可能导致水中倾覆的风险。

（12）★国产其他水陆两栖车使用不同品牌的发动机、变速箱无法正常匹配，将直接导致发动机曲线和变速箱不匹配。

（13）直接反应出来的结果是：国产其他水陆两栖车皮带，传动链在高负荷作业下经常性断裂，脱落。同时由于国产其他水陆两栖车机体过重在最一般的泥沼中也很难脱险。

险情发生后，中国安能建设集团有限公司（原武警水电部队）根据国家应急管理部和国务院国资委党委要求，立即启动应急响应机制，全力做好工程排险工作。11日15时，根据集团公司临时党委指示，驻成都安蓉公司（原武警水电三总队）派出先遣组共15人，采取摩托化开进方式从成都出发，赶赴灾区进行先期勘察协调。12日10时，先遣队到达四川省甘孜藏族自治州白玉县绒盖乡则巴村前线指挥部后勤点，与白玉县政府有关部门接洽。据了解，他们是第一支到达白玉后勤点的专业队伍。

12日12时30分，安能公司抽调包括15名水文、地质、工程、爆破专家及各类专业操作手在内的109人组成应急分队，紧急出动奔赴抢险一线。正处在改革调整中的中国安能集团干部职工表示，将发扬“水电铁军”攻坚克难、敢打必胜精神，坚决完成党和人民赋予的抢险任务，以实际行动交出转隶移交合格答卷。截至13日晚，中国安能相关领导和技术专家、150余名专业技术操作手在四川省甘孜藏族自治州白玉县临时营地集结完毕。

11日上午10时许，由中国电建叶巴滩分公司、成勘院、贵阳院监理、水电四局、五局、七局等单位17人组成的先遣勘察队伍赶赴滑坡堰塞体现场获取第一手资料。目前，中国电建已派出25名专家组成勘察队伍，第一时间赶赴堰塞湖现场完成对山体滑坡及堰塞湖地质特征、灾害情况进行实地查勘，获取滑坡体、堰塞体规模及物质组成、上下游水位等第一手现场资料；200名技术人员正在开展溃坝分析、洪水影响范围研究、避险建议，绘制电子沙盘，为后续科学有序开展抢险救援工作提供技术支撑和专业建议。与此同时，中国电建在叶巴滩水电站的各参建单位迅速启动应急预案，成立应急抢险小组，组织人员迅速撤离危险地带。当日，各参建单位人员约1000人在距离滑坡体下游54公里的叶巴滩工地整装待命，自卸车、汽车吊、装载机等约100台机器设备集结待命。

金沙江堰塞湖险情发生后，按照国网四川省电力公司“四级防汛应急响应”要求，国网甘孜供电公司积极与政府主动对接，加强沟通，全力抢险救灾，做好应急保供电服务等工作。11日，国网甘孜供电公司在险情发生地白玉县成立前线指挥部。前线指挥部及时与县委县政府沟通汇报后，立即开展应急处置工作

瓦尔特WX-8×8型水陆两栖车技术配置参数：

◆燃油喷射发动机驱动。

◆ 马力/排放/运行时间： 23/747cc/8-10小时

◆ 类型：美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火

◆ 冷却/启动/制动：空冷/电动/液压

◆ 操作：操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置保证失误操控。

◆ 控制器：右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。

◆ 离合器：采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）,最大限度的提高发动机的传输功率。

◆ 变速箱/驱动系统：使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS三重封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能

◆ 车架：成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护

◆ 车身/车底护板：真空成型高分子量聚乙烯/可选

◆ 负载能力-陆地：454千克

◆ 负载能力-水上：408千克

◆ 牵引能力：635千克

◆ 燃料容量：27公升 可视聚乙烯燃料箱

◆ 载客人数：陆地6人 水上4人

◆ 速度-陆地：19mp(30km/h)

◆ 速度-水上：3mp(5km/h)， 加装外弦发动10-12km/h

◆ 轴承延伸：前-标准/后-可选

◆ 轮胎：ARGO AT189 24x10.00-8NHS

◆ 地面压力：1.7psi（13.5kpa轮胎）；0.67psi（4.6kpa履带）

◆ 离地间隙-轮胎：230mm

◆ 离地间隙-履带：255mm 

◆ 运输重量：476kg

◆ 运输尺寸：3020*1473*1180mm( 长x宽x高)

◆ 操作条件：全天候，全路面，-40℃~+40℃

“瓦尔特WX-8×8 WX-6×6水陆两栖全地形车”的优势：

★ 使用进口美国科勒（Kohler）品牌4冲程OHV V-Twin液冷型电子燃油喷射发动机驱动。

★ 车身采用LC0F高防护性能设计，确保乘坐人员的人身安全。

★ 基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。

★ 车辆运行安全须配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统。

★ 车辆部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能。

★ 变速箱使用ADMIRAL微分变速系统，具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点

“瓦尔特WX-8×8 WX-6×6水陆两栖全地形车”的特色：

★ 创新的三重微分ADMIRAL变速箱转向传动装置

★ 为极端地形提供可选的高扭矩变速箱

★ 效率提高，轮胎动力更强，实现最佳的操控性能

★ 电子燃油喷射提供:提供燃油经济性、可靠的严寒天气启动、提升高海拔工作性能、车上诊断系统

★ 较大的后仓载货能力

★ 大轴距提升了驾驶的恶劣地形的通过能力

★ 大型三重密封轴承

★ 前后轴承可延伸

★ 整张防撞击板保护下车

★ 8轮（6轮）驱动，重心低，提供车体稳定性

★ 25英寸 (635毫米) ARGO 轮胎，受专利权保护的胎面设计

★ 电子打火, 刹车灯, 喇叭和倒车报警（选配）

★ LCD集成数字仪表盘(速度表, 转速表, 里程表, 电压表, 计时表, 发动机冷却液温度, 低油压显示, 手刹提醒灯 和发动机检测等)

★ 自调节盘式液压制动器

★ 低排放

冀虹水陆两栖车25英寸ARGO轮胎，受专利权板胡的胎面设计

冀虹水陆两栖车25英寸ARGO轮胎，受专利权板胡的胎面设计

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