北京蒙泰沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。 在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国道、省道、市政道路上得到推广应用。
北京蒙泰建材伟业有限公司
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冷补料专用沥青、水泥路面破损修补，任何天气气温均可施工，全国供货。
开袋后直接摊铺，无需添加、搅拌、加热，修补压实后立刻通车。
沥青冷补料广泛运用于：高速、市政、桥梁、停车场、机场跑道、管线沟槽、小区、工业园区、井盖回填等，路面破损修复。
沥青冷补料给大家介绍材料的施工过程：
⒈清理坑穴： 一般修补应将待修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
⒉填满坑穴： 把足够的冷补材料填进坑槽内，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形。 如路面坑槽破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。
⒊压实： 铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。
⒋验收： 修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角压实良好、无松散等现象，通常压实度应达到93％以上。
预防沥青路面早期破损的措施：
1、切实提高路基压实度。由于路基压实度不足，出现不均匀沉陷，会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝，造成路段出现路面坑洞、横裂等现象。因此，在施工过程中，应对压路机碾压工作做到位，以切实提高路基压实度。
2、提高沥青面层压实度。沥青面层施工时压实度达不到要求，使沥青混合料空隙率过大，沥青面层中的水无法排出，沥青混合料在饱水后石料与沥青粘附力降低，易发生剥落、松散、从而降低沥青路面的抗剪强度。为此，在施工作业时应将碾压工作做到位，确保工程质量。
3、把好材料采购关。在施工时应严格把好水泥、沙子、石头、沥青等材料的选取，上述材料应符合质量要求。
4、把好材料拌和好。在沥青面层料拌和过程中，应做到拌和均匀。如果沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料、细集料不均匀，矿料与沥青的粘结力小，容易出现松散。
5、预防粗细颗粒离析。采取有效措施，预防在施工中运输和摊铺过程造成粗细颗粒离析的情况发生。
6、预防地基沉降。公路建设中，不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基，在施工过程中应加强对软基的处理，避免发生路基失稳或过量沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。
