其次是装载机，目前国内虽有众多厂家，但产品总体水平不高，适用于港口生产的机型更少，整机质量差，耐用程度上还存在不少问题。港口用的推耙机，国内更无性能质量都适合港口需要的产品，也是一个空白金属结构质量是整机质量的关键。过去各港在使用过程中发生质量问题，大多表现为金属结构表面平度差，外观不美，尤其严重的是焊接质量差。焊缝开裂导致金属结构折断，甚至造成整机报废的事故时有发生。其主要原因是生产厂家的产品质量意识差，对分包厂生产质量监控不力，缺乏对整机生产全过程进行检查的有力措施。前几年我港曾连续发生过MO-30型门座起重机臂架折断或严重变形事故，检查结果是由于箱形梁臂架内侧筋板焊接质量不好所致。近年来制造厂的产品焊接质量虽有所改善，但还没有引起足够重视​这方面与国外相比差距更大，我国主要港机产品设计思想几十年一贯制，尤其是对新技术的采用不够积极主动，因而设计出来的产品往往存在自重过大、款式陈旧、技术含量低等缺陷。如同类型的集装箱岸桥，国内产品比国外产品自重就大约重100 t，我国产的10-33门机自重220 t，而60年代意大利生产的同类型门机自重才140多吨重。目前各港都面临着老码头如何进一步挖潜的问题。提高门机的装卸能力，就提高了劳动生产率，如能把现有的10 t门机都更新为16 t门机，装卸生产效率可提高1倍左右。这就要求在不改变老码头承载负荷的情况下设法减轻门机的自重，减轻轮压和腿压。目前我港已同有关方面共同研究，力求能尽快解决这个难题​