湖北汽车篷张拉膜建造 随州充电桩电动车棚膜结构

火灾的发生往往热辐射强，烟雾浓，火势延伸速度快、面对新式的膜建筑，我们缺少补这类大空间建筑物火灾的实战经验，这给消防救活的登高作业、内攻侦办、火场供水等都带来不少困难，所以我们平时应做好防灾防火。今天武汉汉泰天成膜结构工程有限公司跟大家探讨下膜结构建筑防火难的几个问题方向：

    问题一、由于膜结构建筑空间跨度大，较难区别防火分区，火灾情况下易构成火灾延伸膜规划车棚。

     膜结构大多用于体育馆、剧院、展览建筑的观众厅、展览厅，其面积、长度可以根据需要判定，但如果用于商业、学校、食堂、菜市场等建筑，就要受规范的约束了，必须作防火分区，但这种建筑大多高度及跨度都很大，区别防火分区比较困难，一旦发生火灾，各种垂直通道起拔火桶作用。当烟气抵达膜面以下时，顶部气流水平运动，致使火灾横向扩大，简略构成大面积的火灾延伸。

    问题二、膜结构工程人员涣散困难

    膜结构建筑因空间庞大，人员在膜空间内抵达室外出口的距离长，因此涣散时辰就长。烟雾向上和向水平方向快速延伸，挡住了涣散人员的视界，增大了涣散难度。大空间内人员多，涣散时简略发生逗留。

    问题三、火灾勘探不及时，通常自动救活设备无法有用发扬作用，火灾弥补困难

    膜结构建筑空间通常都比较高，跨度比较大，发生火灾后烟气延伸时，勘探器行动与在通常建筑内行动比较会慢一些，且我们通常运用的自动喷水救活系统在这种建筑中安顿比较困难，更不能有用发扬救活作用。弥补膜建筑这种大空间建筑物火灾往往会遇到许多的困难。

问题四、《设计防火规范》及《高层民用建筑防火设计规范》中对建筑物各构件的燃烧功用和耐火极限都有明晰的规矩。当时膜规划建筑中运用的膜材通常有两类，一类是以玻璃纤维织物为基材，涂覆聚四氟乙烯（PTFE）等树脂材料，燃烧功用可抵达A 级；另一类是以尼龙织物为基材，涂覆PVC 及其他树脂材料，燃烧等级可以抵达B1 级。

第一点，膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架，框架整体做防锈处理，刷防锈底漆三遍，表面喷涂白色高级汽车漆，停车棚主立柱采用150×150镀锌方管作停车棚的支撑柱，车棚身整体结构牢固抗震防风系数高，耐腐蚀;

第二点，膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶，与车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有足够强度对棚内车辆起到保护作用;

第三点，膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感觉宽敞明亮，停靠车辆轻松方便，完全符合停车棚制作要求规范;

第四点，膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接，在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立连接，抗风系数高，增加车棚整体牢固程度，能抵抗12级以上台风来袭。