DSG-01-2B2B-D24-50日本油研减压阀江苏总代理
DSG-01-2B2B-D24-50 DSG-01-2B2B-A220-50 DSG-03-2C2-D24-50 DSG-01-2B3B-D24-50
DSG-01-2B3B-A220-50 DSG-01-3C2-D24-N-70DSG-01-2B12B-D24-50-L DSG-03-3C2-D24-50
=============================
无锡鹏驰机电设备有限公司
电话：0510-82113133
手机：139-2139-8318
联系人：王先生
Q Q：274056555
邮箱：jspcjd@126.com
=============================
DSG-03-3C2-A220-50 DSHG-06-3C2-ET-A220-50 DSG-03-3C4-D24-50 DSG-03-3C4-A220-50
DSG-03-3C60-D24-50 DSG-03-3C60-A220-50 DSG-03-3C2-A220-N-50 DSG-03-2B2-A220-D24-50
DSG-03-2B2B-A220-D24-50
DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50 DSHG-06-3C2-A220-50 DSHG-04-3C12-E-D24-50
DSHG-04-3C60-E-D24-50 DSG-01-2B3B-A220-N1-50 DSG-03-3C60-A240-N-50
DSG-03-3C2-D24-N-70 DSHG-04-3C(*)-E-D24-50 DSG-01-2D2-D24-50 DSG-03-2D2-A220-N1-50
HCG-06-B2-22 DSG-01-2B3-D24-50 DSG-04-3C60-E-D24-50 DSG-01-2D2-D24-70 E-DSG-03-2D2-D24-50
DSG-03-3C2-R220-50 DSG-03-2B2-A220-N1-50 DSHG-06-3C12-ET-A110-50 ZCT-06-T-22
DSG-01-3C4-A240-70 DSG-01-2B2-A200-70 DSG-03-2D2-A110-50 DSG-03-3C2-A100-50
DSGL-01-2B2-A110-50 DSG-01-3C4-A110-50 DSG-01-3C2-A110-50 DSG-01-3C2-A110-50
DSG-03-3C60-A110-50 DSG-03-2B2-A110-50 DSG-01-3C4-A110-50 DSG-03-3C4-A110-50
DSG-03-3C2-A240-N1-50 DSG-03-3C4-A240-N1-50 DSHG-01-3C2-T-A240-N1DSG-01-3C4-D24-50
DSG-01-2B2-A110-50 DSG-03-2B2-A200-50 DSG-01-3C4-D24-70 DSG-03-2B3-A110-50
DSG-01-3C4-A240-N1-50 DSG-01-2B2B-A240-N1-50 DSG-01-2B3A-A240-N1-46
DSG-01-2B2-D24-70 DSG-03-2B2-D24-50-L DSG-03-3C40-D24-50 DSG-03-3C4-D24-50YUKEN
调速阀是由定差与串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响[1] 。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
北京华德调速阀2FMRM6B76-20B/3QRM
调速阀的常见故障及排除
（一） 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯
径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反[1] 。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
