在复合材料格栅结构的发展过程中，主要有以下几种成型工艺方法[。种是将复合材料平板或者波纹板切割成条后胶结在蒙皮上，作为格栅结构的加肋板；第二种是在模具中铺设短切纤维后利用模压工艺成型格栅结构壳；第三种是采用编织缠绕工艺制备连续纤维格栅结构；第四种是拉挤-互锁工艺制备平板型的格栅结构。其中研究最多、应用范围最广的为缠绕工艺，根据缠绕所使用模具的不同，可以分为以下几种方法。

(1) 加强肋自由成型法

这种方法和传统缠绕工艺相似，不同之处在于纤维在模具轴向的铺放是彼此分开铺成格栅结构，预浸纱的转向依靠均匀排布在模具两端的销钉。此工艺的优势在于模具制备较容易，成本少，但缺点是制备出的肋条性能不高，因而其实用性较差。

(2) 轻质泡沫型芯缠绕法

用这种方法缠绕成型的格栅圆筒如需要具备内外蒙皮，通常按如下步骤：首先将内蒙皮缠绕在芯模上，然后在其上成型泡沫型芯，之后在型芯中切割出凹槽，在槽内缠绕出加强肋，最后在其上缠绕好外蒙皮。这种工艺成本较低，制造的结构可以承受比较大的载荷。

(3) 硅橡胶模具缠绕法

在格栅结构成型时，每一个肋条节点上都会存在两股或多股预浸纱相交，从而节点区域的纤维含量会远高于其他位置。这种纤维含量的不均匀将降低结构的承载能力。为了解决这个问题，使用热胀系数较高的材料如硅橡胶制作模具。预浸纱填满硅橡胶凹槽，当固化时，硅橡胶发生热膨胀，从侧向对肋条产生较大的挤压力，使得肋条的纤维体积分数增高，材料将更密实。而且由于硅橡胶具有极大的弹性，使格栅结构的脱模很容易实现。

随着航空航天工业的迅速发展，格栅结构的使用也更加广泛，一些新的格栅结构被设计出来，被称为先进复合材料格栅结构(AGS)，以满足复杂构件的尺寸要求和性能要求。但是这种结构用等网格圆筒的制备方法很难实现，于是设计者们改进了该工艺方法，使用膨胀块模具和组合模具来制备AGS。

耐腐蚀

具有非常优越的耐酸、耐碱、耐有机溶剂及盐类等诸多气、液介质的腐蚀性能，在防腐领域具有无法比拟的优越性。根据实际使用场合要求，可经济地选择使用邻苯型、间苯型、乙烯基型树脂做基体材料。

轻质、高强、且便于切割、安装

由于是经树脂和玻璃纤维复合而成，其密度较小不大于2千克每立方分米，仅为钢材的1/4，铝材的2/3。其强度为硬质聚氯乙烯的10倍，绝对强度超过铝材和普通钢的水平。其自重轻，可以大大的减少基础支撑，从而减少了工程的材料成本。其切割安装简便，无需动火及大型起吊设备，仅需少量人工及电动工具，使得安装成本也大为降低。

阻燃

普通阻燃型格栅火焰传播速率（ASTME-84）不超过25；高级阻燃乙烯基格栅的火焰传播速率不超过10。氧指数不小于28（GB8924）。

安全性

具有优良的电绝缘性，10KV电压下无击穿；无电磁性，可用在对磁性敏感的设备上；玻璃钢格栅特殊的结构还具有防滑、抗疲劳等特性。

颜色

色彩可任意选择。能根据客户的要求定制颜色，改善生产场所的环境。一般玻璃钢格栅颜色有：黄、黑、灰、绿、蓝、红还有透明的或者半透明的等。使用过程中可以单一使用一种颜色，也可以搭配进行。

可设计性强

尺寸灵活多样，方便切割，尺寸稳定。