一、         四立柱结构及材料说明：

  立柱采用40r圆钢，工艺：调质、加工、中频淬火、精磨、抛光。表面深层3mm硬度在50°的工艺。上下面采用密封装置，外置了加油嘴设计。

二、         主油缸结构及材料说明：

  主油缸采用精密35#冷拉缸体，活塞一体成型，表面渗碳热处理新工艺，具有深层3cm，硬度在50°，表面镀铬的特殊处理工艺。

三、         底缸结构及材料说明：

  底缸标准吨位缸体，采用球墨合金QT500-7一体浇铸缸体，活塞采用45#一体锻打，中频淬火，精磨、电镀硬铬。缸盖采用45#一体锻打。

四、         密封结构及品质说明：

主缸活塞增压腔结构四层进口密封，采用 “Y”+格莱圈+双层导向密封结构，特高压密封夹中压抗高温密封结构。

活塞回程腔结构密封，采用“UPI”+“斯特封”圈，动态高压密封夹静态中压抗高温密封结构，上下各一道进口高压导向带和防尘圈，外置缸盖静态二道进口“O”圈。已保证缸盖部分的不漏油。格莱圈、斯特封、导向带等密封圈品牌选择是英国HALLITE（赫来特）。

五、         电器控制部分：

 选用国际电器品牌，日本“三菱”PLC与“和泉”继电器组合模块、法国“斯奈德”交流接触器组合及台湾“天德”的高档接线排。外置3.5寸彩色触摸屏功能，实现了：工件计数、计数到数停止、计数清零（需要管理密码），保压时间、顶料缸顶出时间停顿时间的自由数字设定等其他用户可选功能。

六、         液压系统控制部分：

  主系统采用意大利“ATOS”配套大通径双压力二通插装集成系统,设计上做到主缸的快速供油速度调整与小背压快速回油速度调整油路，独立控制主缸的空程快速、空程慢下、回程速度、压力的节点调节。压边底缸油路的顶出压力的独立远程调节、主缸反向保压。油泵油路采用自动恒压变量泵设计（启东精工），密闭式设计保护了油泵的升温控制。