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随着衡水市日益发展,城市逐步新增高架桥、轻轨道路等交通干线，城乡规划部门要合理规划高架桥、轻轨道路等市政基础设施与噪声敏感建筑物和企业事业单位之间的距离，如果在噪声敏感建筑物集中区域建设高架桥等，应当设置声屏障或采取其他措施有效控制噪声污染,还给高架桥、道路桥梁周边市民一个“安静”的夜晚。
国岳高速声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。声屏障主要用于高速公路，，高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪，也可用于工厂和其他噪声源的隔声降噪。
目前声屏障市场上声屏障的种类可以说非常多，声屏障分类标准也很多。比如声屏障材料、结构、外形声学特性等进行分类。
1 最常见的高速声屏障材质便是金属声屏障.金属也分好几种.有铝制的.也有铁片.不锈钢.彩钢的.这种声屏障重要是生产快.组装快.隔声吸声结果好.是最常见.最平凡的.也是最轻质。一些市政道路声屏障为了透光度也常常采用使用一部分透明的隔声材料，又因为需要在内部做吸声处理，所以需要采用透明材料与吸声材料相复合的结构
2 不常用的道路声屏障材质： 水泥声屏障.水泥声屏障一般是用水泥铸件而成的.这种声屏障易碎.重量大.安置不方便.但是价格比较低.水泥木屑、泡沫铝等等。
这就是直立式声屏障，也会看到在声屏障顶部小小折弯成为折臂式声屏障，还有声屏障顶部呈弧形的弧形式声屏障。这三种声屏障外观形状在我国各种室外隔音降噪之中使用最为频繁，
国岳声屏障材料：
板材厚度一般在mm之间。
成品厚度一般在4-15cm。
宽度多数是50cm（可根据需要生产）。
长度可按需要进行加工生产。
一般桥上安装在高度在2.5米，路基3米。
成型后还要进行表面处理，处理方式为高温静电喷涂
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