原料方面，午后昌黎部分钢坯资源降10元。今日期螺和钢坯双双走低，对市场心态也所影响。综合上述分析，预计明日行情或小幅下行。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，国内重点城市Ф6.0mm高线平均价格为4271元(吨价，下同),跌9元；国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格4016元，跌13元。主导城市方面：北京高线(6mm)4860元，持平；三级螺纹钢(25mm)主流规格3930元，跌20元；上海市场高线4110元，跌10元；三级螺纹钢3980元，跌10元。
热卷：今日开盘，国内热卷价格涨跌互现，窄幅波动。据兰格钢铁云商平台监测：截至3月20日，国内热轧卷板均价3900元(吨价，下同)，较昨日回涨2元，较上周同期涨25元。早盘开市，期货市场低开低走，热卷现货市场涨价意愿不强，多地价格维稳观望，个别城市窄幅波动。据悉，目前，下游需求缓慢释放，本周各地成交情况较上周有所好转，近两日北京市场为例，大户日出货250-300吨。不过今日期货全天运行欠佳，市场出货不佳，个别热卷大户价格有意高报50元，以待后市，降价意愿亦不强。下午，钢坯价格追跌50元，价格含税出厂3490元，向市场传导负面情绪，考虑到消息面暂时进入空窗期，明日国内热卷或有回落可能。
中厚板：据兰格云商平台监测数据显示，截至3月25日，国内重点城市16-25mm普板主流价格保持在3998元(吨价，下同)，均价较上个交易日跌7元，较上周涨14元。本月来看，在需求尚未完全释放的情况下，中板价格呈现小幅拉涨之态，但市场整体成交状况却不是十分理想。目前，主流区域邯郸武安、江阴、上海、乐从等地价格分别运行在3940、3940、4000、4070元左右。从钢厂来看，今日北方中厚板钢厂锁价稳中有降，自上周至今，普阳锁价在3930-3950元左右，武安地区其他钢厂在3900-3930元左右，唐钢价格基本在3920-3950元左右，其余钢厂同先前一样，随着主导钢厂以及自身情况调整价位，钢厂锁价虽下调，但钢厂在利润和厂内低库的支撑下，挺价意愿依旧强烈。基本面来看，近期扰动消息不停歇，市场亦时涨时跌，商家情绪不稳，心态较为谨慎。不过，由于环保刺激，税率降低，美联储不加息及中美贸易关系进展顺利等利好因素影响，价格缓慢上涨，而后市国内中板或仍空多交织，使价格有窄幅向好可能。明日来看，期货走势下行，中板价格或有趋弱可能
中意联手第三方市场合作向发达国家释放重要信号意大利不仅是欧盟创始成员国、欧盟第四大经济体，更是七国集团成员，中意共同拓展第三方市场合作的标志性意义不言而喻。财政部长刘昆：为应对经济下行压力，将继续增加基建规模 刘昆表示，受更大规模减税降费等因素影响，今年中国财政收入增长将有所放缓。为应对经济下行压力，将继续增加基建规模，支持新能源汽车，挖掘农村消费潜力等。全力推进铁路油气电力垄断行业改革国家发改委副主任宁吉喆在“中国发展高层论坛2019年会”上表示，将扩大改革混合所有制改革试点，全力推进铁路油气电力垄断行业改革。此外，将进一步加快制定相关配套规定，推动更多批具有标志性意义的外资项目落地。韩正：允许更多领域实行外资独资韩正称，下一步将继续缩减外资准入的负面清单，允许更多领域实行外资独资，还要加快电信、教育、医疗、卫生等领域的开放进程。易纲：将进一步推动金融监管体制改革 扩大金融对外开放中国央行行长易纲表示，将进一步推动金融改革和开放，推动金融监管体制改革，完善利率、汇率、市场化形成机制，扩大金融对外开放。今年的重点任务是研究如何能够使市场准确定价，提供足够的对冲工具，以有效管理风险。
耐候钢板初期应用：在20世纪初，国外一些前卫的艺术家将钢材用于 雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态，十分符合艺术表达的真 实性原则，久而久之，钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。普通的钢 铁生锈之后，会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候钢的出现使得设计师有机会在 造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达。耐候钢，即耐大气腐蚀钢 ，又叫考顿钢，它的特别之处在于，暴露在自然环境中，经与空气、雨水等作 用，钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，材料的寿命在80年 以上，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列。
耐候钢因其独特的质感现在已经成熟的运用到景观设计、幕墙设计、 建筑设计等中成为现代设计不可或缺的设计元素。耐候钢表面是一层锈红色物 质，摸上去十分粗糙，质感十分特殊，同时耐候钢具有超强的形体塑造能力， 能创造出极为简洁的当代几何造型。耐候钢板会随着时间而发生变化，其色彩 受环境、气候影响变化较大，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变为暗淡的深 褐色，随着时光的老化，使得充满美感的耐候钢具有独特的色彩和质感。
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耐候钢，作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。
钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达国家，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点推广技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到最大程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
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