这项建设就是沂源县东里沂河大桥改建工程。东里沂河大桥是通往唐山风景区和天上王城风景区的必经之道，是连接临沂、东里以及西里南部山区的重要交通枢纽。据悉，新建成的沂河大桥全长390米，宽21米，设桥桩65根，采用桥梁一级标准建设。 走进忙而有序的大桥施工现场，来来往往的重型卡车，火星四溅的焊接，清脆悦耳的声测管碰撞声，交织成一首激情昂扬的交响曲。走在施工便道上，只见挖掘机、打桩机、门式起重机、塔吊等施工机械按照指挥在有序地工作着，工人们头戴安全帽，身着橙色工作服穿梭于工地。现场管理人员步履匆忙，工地现场记者见到了正在检查打桩机作业的周工，据他介绍，目前大桥工程建设一切进展顺利，旧桥拆除作业已全部完成，现正在进行桩基施工。

　　为了早日畅通这个交通枢纽，沂源县交通运输局的建设者们已经为这项工程忙活了大半个年头。从聘请专家对旧桥进行全面检测、评定，到工程立项、落实资金、测量、设计等，无不浸透着他们辛勤的汗水，大家的心愿只有一个，那就是让东里的百姓早日走上安全、畅通的大桥。据沂源县交通运输局总工程师周清文介绍，原有桥梁下部结构为浆砌块石实体重力式墩台，上部结构为装配式声测管混凝土工字梁，行车道板为预制微弯板，而新建的桥梁下部结构为柱式墩台、桩基础，上部结构为先张法预应力砼空心板，新建桥梁抗压力更强，更加坚固耐
记者在绕西南第3标段施工现场看到，高架桥的桥墩已稳稳竖起，等间距地站成一排，看不到头。工人们在工地现场各自忙碌着，有的在搭设施工平台，有的在浇筑混凝土，有的在绑扎声测管，有的在清理施工现场。绕西南公司派驻该标段的工作人员胡国忠告诉记者，第3标段主要的建设任务是郭溪高架桥、雄溪高架桥和瞿溪主线桥及瞿溪互通。其中，瞿溪高架和郭溪高架进度较快，部分正在进行梁板架设，雄溪高架则进入桩基、立柱施工阶段。

　　相较于第3标段，紧邻的第4标段建设任务则更显繁重，包括7座主线桥和3座隧道以及桐岭互通建设。记者了解到，绕西南工程全线75%是桥梁和隧道，是我市迄今桥隧比最多的公路交通项目之一。站在屏山隧道外的山头，记者看到隧道贯通在即，工人们正在进行最后的冲刺，“该隧道是整个标段梁板运输的关键通道。目前，我们正抢抓一切时间赶进度，尽快实现全幅贯通。”胡国忠说。