UN38.3
锂电池航空运输要求
（深圳中认联科检测技术有限公司-认证咨询：18300044060 QQ2693294432 梁小姐）
深圳华南计量院检测报告-国家授权机构-电池UN38.3、MSDS、1.2跌落、运输鉴定书
1. 电池须通过UN 38.3测试[3] 要求, 及1.2米的跌落包装试验
2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号
3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“仅限全货机运输”操作标签
4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
6. 电池安装在设备中运输的额外要求：
a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
8. 单个包装重量小于35 kgs。
9. 航空公司操作注意:
l 仅限全货机运输
l 锂电池空运信息出现在机长通知单上
l 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
l 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量
l 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统, 报警系统, 灭火系统。
锂电池海洋运输要求
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。
2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号
3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5. 电池安装在设备中运输的额外要求：
a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。
b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美爆炸物管理局, 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输
9类危险品集装箱美式加固法
部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
8. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签
服务：速度最快，价格最优！有对策，修改能力！ 梁小姐_18300044060 QQ:2693294432
