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压缩式垃圾车
收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝二次污染。
●压缩比高、装载量大:最大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
●作业自动化:采用电脑控制系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,可设定全自动和半自动2种操作模式,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。
●经济性好:专用设备工作时,电脑控制系统自动控制油门。
●双保险系统:作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率。
●翻转机构:可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构。
参数
品牌 | 程力威 | 型号 | 东风D9 |
类型 | 压缩式垃圾车 | 乘员/座位数 | 2 |
车型 | 中型 | 尾轴类型 | 单桥垃圾车 |
头部形状 | 平头 | 外观颜色 | 其他 |
罐体容积 | 14 | 排量 | 随车型而选 |
额定装载质量 | 随车型而选 | 燃油种类 | 柴油 |
百公里耗油量 | 随车型而选 | 额定功率 | 随车型而选 |
投入口宽度 | 随车型而选 | 最高车速 | 随车型而选 |
重量 | 随车型而选 | 外形尺寸 | 1500mm*1050mm*900mm |
外形尺寸 | 4240mm*1600mm*1920mm | 外形尺寸 | 5845mm*1900mm*2220mm |
产地 | 湖北程力 | |
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发展趋执
●垃圾监测系统
●在压缩式垃圾车工作过程中,垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满,在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统,能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满,为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。
●翻桶机构
●配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备先进的翻桶机构,可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集,但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢",灵活主动抓取垃圾桶,而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢,因此需将车厢紧贴垃圾桶,可选装翻塑桶机构、翻铁桶机构、三角斗机构、摆臂机构和大落地斗机构或根据用户要求定制各种翻转机构,该机构采用液压双作用双缸翻转,铁桶或塑料桶在翻转过程中被系统锁紧,安全平稳力度大,结构合理。
液压控制装
●压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功能组合,如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。
绿色视觉效果
●车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视,一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。通过对车辆外形和性能的改进,可消除或减轻视觉污染,避免或减少作业时对周围环境和人员的影响,使环卫车辆与作业环境相协调。
除臭灭菌
●除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝细菌传播,减少臭气污染已成为当务之急。一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。
分隔车厢
●压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分,这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型的垃圾。可通过优化垃圾收集路线,为垃圾分类回收提供更多的便利性。
产品优势
1 我公司所生产的压缩式垃圾车,结构合理,外形美观,操作简单,普通环卫工人通过简单学习均可独立操作。
2 上装规格齐全,可根据不同底盘选择6-18方各型号的上装配置;
3 副压板机构为我公司独有的专利装置,此装置可以更好的将垃圾推向厢体,避免垃圾堆积在厢体后部;
4 翻桶机构多样化,可根据需要选装翻塑桶机构、翻铁桶机构、三角斗机构、摆臂机构和大落地斗机构,满足各种用户的不同需求;
5 操作方式多种,可选择手动,PLC自动,及无线遥控等操作方式。
1 车厢
●压缩式垃圾车用槽钢与钢板焊接而成。箱体为圆弧形箱体,外形简洁美观,通过付大梁固定在汽车底盘上。车箱为全密封结构,防污水腐蚀,车箱积水全部泄入斗体污水箱,以免腐蚀箱体和汽车底盘,以及避免行驶过程向路边漏洒污水,有效的防止了二次污染。
填装器
●填装器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作,实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有四个导向块,磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动,以保证导轨的长期使用而不受磨损。填装器又是车厢后部的密封装置,通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。填装器的底部设有污水箱,车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。
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