，国内的物流成本依然高企，价格战也依然是快递企业间竞争的主要砝码，DHL等物流巨头不仅无法开拓国内业务，就连其把控多年的业务也失去优势，不得不寻求本土快递企业合作，借助本土快递企业的国内网络优势，弥补它们的不足。

无论是DHL将供应链业务出售给顺丰，还是UPS与顺丰成立合资公司，它们的合作重心依然是在业务上。近几年来，国内本土快递企业的业务得到快速发展，它们正在逐渐引领快递业务的趋势。2010年左右，及港澳台快递业务的增长开始疲软，而那时的业务仍是物流企业的天下。然而，自2013年以后，业务开始快速增长。尤其是近两年，业务的增速在加快。

当然，这与我国跨境贸易的飞速发展密切相关，另外还有一个重要因素就是本土快递企业在业务上的发力。据悉，本土快递企业正是在2013年、2014年那时开始了业务的加速开拓。2013年顺丰就通过设立跨境电商平台试水跨境物流；2014年申通快递开始大力发展网络；也正是那个时候圆通与韵达等快递企业也开始大力拓展网络。

目前国内物流行业的趋势之一就是化，顺丰、EMS、“三通一达”、百世等众多快递企业加速布局物流业务，并且业务增长很快。据了解，2017年顺丰产品净收入20.43亿元，较上年增长43.70%。2017年圆通快递产品营业收入 1.16亿元，比2016年增长93.87%。申通快递的快递业务在2017年实现639万元的收入，同比38.63%。业务正在逐渐奔向本土快递企业的怀抱，物流巨头不得不退一步通过合作的形式保留中国市场业务。