咱们现在来解决不能正常启动的3大因素中的问题，不能正常启动有3大因素，当然也有3大应急措施，所谓卤水点豆腐一物降一物。人间万物都是要遵循的规则，扫路车的一些问题当然也不可能避免，有了问题，就要有解决方法。下面小编为大家讲解如何解决不能正常启动。

出现毛病时，通常自诊断系统可显示出毛病代码，应对转速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面查看。

1、断开各传感器的接线器，查看它们的电阻，如阻值不正常，则须替换;如正常，再查看ecu与各传感器的配线和接线器是否正常。

2、查看方法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关，查看进油软管中有无压力，如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题;不然，应查看燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规则不符，则需替换燃油泵，如果燃油泵工作正常，则应查看其控制电路，主要包含保险丝、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
 
3、方法是先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动扫路车发动机，测量燃油压力，如果燃油压力过高，则应替换压力调节器;压力过低时，可夹棕油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，不然可查看燃油泵和燃油滤清器。停机后查看燃油压力应保持在规则值5min，不然说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。
 
因素的问题多是油泵滤网阻塞致使油泵不能充足吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
 
一个对以上扫路车毛病的诊断应遵循先电后机、先简后繁的准则进行。之所以会呈现冷启动毛病，因素多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上毛病若发生在新车上，如行进路程在8万公里以内的车，建议用户在扫路车每行进2-3万公里时进行发动机免拆清洗。
 
另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速，以使溶化的胶质和积炭在高温下焚烧从尾气排出，若做完免拆清洗后扫路车放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速愈加抖动，也就是俗称的“粘气门”景象，一旦呈现了这种景象，还需从头对扫路车进行免拆清洗这样就比较不方便。