钢轨轨下垫片轨道调高橡胶垫片厂家

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扣件的技术总结，分析研究各国扣件的成功，总结我国扣件的发展历程和工程实践，确定我国客运专线扣件的技术发展方向。客运专线扣件技术条件，研究制订客运专线建设的扣件技术条件，为各扣件的研发确定设计依据。研究确定客运专线扣件的弹性指标研究扣件合理弹性指标的评价及扣件刚度与轨道刚度的合理匹配，确定客运专线扣件的弹性指标。研究确定客专不同条件和线路条件扣件的结构型式，研究确定分别350km/h、250km/h客运专线条件，适用于有碴与无砟轨道（含有挡肩与无挡肩混凝土轨枕或轨道板）的各种扣件结构型式，同时考虑不同地段扣件的通用性、互换性、不同轨下基础结构扣件的通用性、互换性。扣压件的设计与试验研究，研究确定扣压件结构型式，考虑扣压件与弹性垫层刚度的合理匹配、扣压件材质的比选确定和制造工艺的研究。减振垫层的设计与试验研究，研究减振垫层实现低刚度的结构技术措施，确定减振垫层的材质，研发度长寿命减振垫层材料。各扣件及零部件性能试验研究，依据对各扣件的性能进行试验验证，根据零部件制造验收技术条件对扣件各零部件性能进行试验验证。编制各扣件相关技术条件，编制各扣件技术条件，各零部件制造验收技术条件和铺设和养护要求。

SFC型扣件为无砟轨道扣件，属无挡肩弹性分开式扣件。弹条通过铸铁底板的挡肩紧固钢轨。铸铁底板挡肩与钢轨间设有绝缘块，起绝缘作用。通过锚固螺栓与轨枕/轨道板中的预埋套管配合紧固铸铁底板。轨向和轨距的通过铸铁底板来实现。在铸铁底板下垫入调高垫板实现钢轨高低。

弹条Ⅲ型扣件是无螺栓无挡肩扣件。无螺栓无挡肩扣件是各国轨枕扣件发展的趋势，特别适用于重载大运量、高密度的运输条件。弹条Ⅲ型扣件，采用e形弹条，直径<20mm，弹程13mm，初始扣压力11 kN。轨枕预埋铁座、弹条安装在铁座上，不需用螺栓联结，可使用轨距垫轨距。弹条Ⅲ型扣件适用于轨距铁路直线或半径R＞350m的曲线上，铺设60kg／m钢轨和Ⅲ型无挡肩混凝土枕的无缝线路轨道。该扣件已大量铺设在我国重载、提速线路上。

1—螺纹道钉；2—螺母；3—平垫圈；4—弹条；5—轨距挡板；6—挡板座。弹片Ⅰ型调高扣件1—螺纹道钉；2—螺母；3—补强弹片；4—弹片；5—轨距挡板；6—挡板座；7—橡胶垫板；8—调高垫板；9—衬垫；10—垫片。TF-Y型弹条扣件，1—中间弹条；2—接头扣件；3—螺纹道钉；4—轨卡螺栓及螺母；5—铁垫板；6—胶垫；7—塑料垫板；8—平垫圈；9—弹簧垫圈；10—楔形轨距块；11—调高垫板。钢轨轨下垫片轨道调高橡胶垫片厂家