15866185928宋先生

    (1)降低运行成本，包括减少电能损耗，提高功率因数，改善电网运行质量等。

    (2)提高制动能力，如果以传统的标准制动电阻器与变频器组合，制动力矩大约为120%额定力矩/10s，10% ED；而VS-656RC5与变频器组合，制动转矩则提高到150%额定转矩/30s或100%额定转矩/1min（25% ED）或80%额定转矩/连续再生。

■ 额定电压：三相380V/660V

■ 功  率：11～75KW直流电压的控制采用比例积分PI控制。通过追踪式PWM技术，使用具有滞环比较器，使得实际电流锯齿状地追踪设定电流的变化。设定电流的波形是电源电压波形，为正弦形，其相位和电源电压同相位，同时相位也可以视需要而调整。设定电流的大小由直流电压调节器决定。直流电压调节器的输入为直流电压的误差信号，即直流电压的设定值和检测值之差。采用PI控制可以实现直流电压的无静差。

  能量回馈单元是带有再生功能和制动功能的能量回馈单元，与变频器配合使用，可以发挥出超群的节能效果。与制动电阻单元相比，VS-656RC5不仅节省空间，而且其制动效果更加明显。VS-656RC5的典型应用是在起重机、升降机、电梯、离心机、卷绕机等大功率反馈负载。

    能量反馈单元具有如下特点。

■ 频  率：0Hz～650Hz

■ 过载能力：150%额定电流一分钟，200%额定电流0.5S

■ 控制方式：基于油田抽油机特性的专用控制逻辑

迅速消耗掉，保持直流母线电压在某一安全范围以下。制动单元系统的主要功能就是能快速将该能量消耗掉(能量由转换成热能散发)。它有效的弥补了普通变频器的制动速度慢、制动转矩小(≤20%额定转矩)的缺点，对于一些需快速制动但频度较低的场合非常适用。

3.1、当在外力的作用下减速时，电机以发电状态运行，产生再生能量。其产生的交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内电压持续升高。

3.2、当达到某一电压(制动单元的)时，制动单元开通，电流流过。

3.3、制动电阻释放热量，吸收再生能量，电机转速下降，变频器直流母线电压降低。

3.4、当直流母线到某一电压(制动单元停止电压)时，制动单元的关断。此时没有制动电流流过电阻，制动电阻在自然散热，降低自身温度。

3.5、当直流母线的电压重新升高使制动单元动作时，制动单元将重复以上过程，平衡母线电压，使系统正常运行。

由于制动单元的工况属于短时工作，即每次的通电时间很短，在通电时间内，其远远达不到稳定温升;而每次通电后的间歇时间则较长，在间歇时间内，其温度足以降到与环境温度相同，因此的额定功率将大大降低，价格也随之下降;另外由于IGBT只有一个，制动时间为ms级，对开通与关断的暂态性能指标要求低，甚至要求关断时间尽量短，以减少关断脉冲电压，保护功率管;控制机理也相对简单，实现较为容易。

由于有以上优点，因此它广泛应用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时工作制的场合。