联轴器类型：

双齿联轴器、直接联轴器、直接联轴器、制动轮联轴器、万向联轴器。

联轴器的作用：
联轴器是一种在主动轴和从动轴之间，传递扭矩的零件。通常，动力机需要通过联轴器才和工作机连接，处于一般的传递扭矩功能外，有些对性能要求较高的起重机上的联轴器还具备了缓冲、减振的功能。
起重机在作业时，各部件会受到力的作用，在力的作用下，容易变形，特便是桥架部分。一旦桥架发生变形，直接影响大车运行机构的征程运行。当主梁处于变形的状态性，为了确保起重机的各部分运行机构还能够正常运行，另外也对起重机制造和安装过程中出现的误差进行补偿，一般给起重机装备上具有补偿作用的联轴器。这类型的联轴器包括了十字联轴器、齿轮联轴器等。

十字联轴器：

十字联轴器一般装在减速器低速轴端和车轮之间，具有结构简单、传递力矩递大的优点，对安装精度比较苛刻。在使用一段时间后，需要对十字联轴器对应的滑动面添加润滑油。

齿轮联轴器：

齿轮联轴器是一种使用较为广泛的补偿式联轴器。齿轮联轴器按照不同的结构，可以分为全齿联轴器、半齿联轴器两种。这种联轴器的优点是尺寸小、传递扭矩大，能够有效补偿连接轴两端的偏移量。但这类型的联轴器的成本往往较高，制造工艺复杂，最安装精度较高的不足。