型号：CW61160B
车削直径：1640mm
车削长度：3000mm
注：导轨750mm，2007年安装少用。
在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
卧式车床用C6×××来表示，其中C——机床分类号，表示车床类机床；6——组系代号，表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。.1.车床的床身、床脚、油盘等采用整体铸造结构，刚性高，抗震性好，符合高速切削机床的特点。2. 床头箱采用三支承结构，三支承均为圆锥滚子轴承，主轴调节方便，回转精度高，精度保持性好。
3.进给箱设有公英制螺纹转换机构，螺纹种类的选择转换方便、可靠。
4. 溜板箱内设有锥形离合器安全装置，可防止自动走刀过载后的机件损坏。
5. 车机床纵向设有四工位自动进给机械碰停装置，可通过调节碰停杆上的凸轮纵向位置，设定工件加工所需长度，实现零件的纵向定尺寸加工。
6. 尾座设有变速装置，可满足钻孔、铰孔的需要。
7.车床润滑系统设计合理可靠，车头箱、进给箱、溜板箱均采用体内飞溅润滑，并增设线泵、柱塞泵对特殊部位进行自动强制润滑。.（1）变速箱变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。通过操纵变速箱和主轴箱外面的变速手柄枣改变齿轮或离合器的位置，可使主轴获得12种不同的速度。主轴的反转是通过电动机的反转来实现的。（2）主轴箱主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；主轴是空心的，便于穿过长的工件；在主轴的前端可以利用锥孔安装顶尖，也可利用主轴前端圆锥面安装卡盘和拨盘，以便装夹工件。
（3）挂轮箱挂轮箱用来搭配不同齿数的齿轮，以获得不同的进给量。主要用于车削不同种类的螺纹。
（4） 进给箱 进给箱用来改变进给量。主轴经挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置，便可使光杆或丝杆获得不同的转速。
（5）溜板箱 溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。
（6）刀架 刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。它由以下几个部分组成：
1）床鞍。它与溜板箱连接，可沿床身导轨作纵向移动，其上面有横向导轨。
2）中滑板。可沿床鞍上的导轨作横向移动。
3）转盘。它与中滑板用螺钉紧固，松开螺钉便可在水平面内扳转任意角度。
4）小滑板。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转若干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。5）方刀架 它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。1—顶尖 2—套筒锁紧手柄 3—顶尖套筒 4—丝杆 5—螺母 6—尾座锁紧手柄 7—手轮 8—尾座体 9—底座7） 尾座 尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。尾座的结构如图3所示，它主要由套筒、尾座体、底座等几部分组成。转动手轮，可调整套筒伸缩一定距离，并且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置，以适应不同工件加工的要求。
8） 床身床身固定在床腿上，床身是车床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。9）丝杠 丝杠能带动大拖板作纵向移动，用来车削螺纹。丝杠是车床中主要精密件之一，一般不用丝杠自动进给，以便长期保持丝杠的精度。10）光杠 光杠用于机动进给时传递运动。通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱，使刀架作纵向或横向进给运动。11）操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。重型卧式车床技术含量高，刚性强，精度稳定，高效节能，功率大，适用于强力或高速切削加工直径 较大的重型机械零件，如大型法兰、重型轴件和管件、各种阀门、汽轮机配件等等，广泛应用于风电、石油、化工、造纸、纺织、矿山、船舶、航空、橡胶、模具、汽车配件、加工如汽轮机转子、围带、发电机、水轮机转子、机器主轴、卷扬机等等机械制造加工业。
■ 该系列数控重型车床采用模块化设计。
■ 该系列机床具有承载量大、精度高、结构合理、适应范围广、操作方便等优点。
■ 可进行锥面、曲面、台阶轴、槽和螺纹的数控自动加工。
■ 配上不同的附件可进行磨削、铣削和曲面轴的加工。
■ DL系列主机可与各国生产的数控系统相匹配（标准配置SIEMENS-840D系统）。
■ 关键件包含床身、床头箱、刀架等均选用米汉拿高强度铸铁，材质稳定性佳，可耐重切削并长期保持精度。■ 主轴选用大功率电机驱动，大马力，高扭矩，即使在低转速状态下也可以实现高精度的重切削。■ 进给系统采用加大直径、预拉伸的滚珠丝杆，增加丝杆刚性并能有效防止丝杆热变形。■ 所有下导轨均采用进口高耐磨的铜板.采用刮研的方法可靠的保证其接触面积的最大化.■ 超大型床身及床头箱结构支撑，确保机床运行加工之最佳刚性切削各种零部件。■ 操作面板经过精心设计，操作方便，增进操作机床的便利性能。■ 采用最先进PRO-E、3D设计软件、动态模拟及结构分析，除可确保刚性及稳定性外也不造成过多的设计浪费。重型车床，机床自重在10~30吨范围内的机床属于大型机床、30~100吨属于重型机床、大于100吨属于超重型机床。重型机床是指已列入大型机床目录的金属切削机床。
重型数控车床分为大型数控立式车床、大型数控卧式车床，通过车刀对旋转的工件进行车削加工，一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面、曲面等。大型数控车床主要用于大型、特大型零件加工，是为国防军工、航空航天、船舶、能源（火电、水电、核电、 风力发电）、交通运输（铁路、汽车）、冶金、工程机械等主要工业支柱产业以及国家重点工程项目服务。一般指重量在10吨或以上单机重在100~300kN之间的机床。数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
立式车床是主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加
重型车床重型车床
工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件，分单立柱和双立柱两大类。 [2]
GTC系列大型数控立式车床
技术参数
该系列机床分为横梁移动和横梁固定型，简称“动梁”、“定梁”,工作台直径由Ф1000mm至Ф5700mm，最大回转直径由Ф1250mm至Ф6300mm，最大切削直径由Ф1250mm至Ф6300mm ，最大工件高度由600mm至4000mm。
重型车床重型车床
具体型号按加工范围由小到大：动梁分为：GTC16090、GTC20090、GTC250110、GTC300125、GTC350160、GTC400160、GTC500200、GTC630200定梁分为：GTC12560、GTC25060、GTC35060、GTC38075、GTC40060、GTC45060、GTC450140 [2]
机床结构特点
滑枕是方形滑枕，在横梁上进行X轴、Z轴方向移动。滑枕的平衡依靠安装在十字滑板上的滑枕两侧对称布置的液压平衡油缸。该系列车床有单立柱和双立柱两种结构。单双立柱都是以底座为中心对称设计内部采用对称环型加强筋，使立柱有足够的强度及刚度。刀夹的卡紧依靠安装在滑枕上部的推力油缸，使拉杆上下移动，用滑枕内部的碟形弹簧将刀具刀夹强力提升拉紧，用下端弧齿盘进行定位。横梁在设计上采用足够的高度和厚度以及合理的布局，防止滑枕移动及切削力产生的弯曲，提高横梁的刚性。采用AC伺服电机，并通过V型皮带、变速箱驱动工作台旋转，实现恒线速切削。可选用Fanuc/Siemens等世界知名数控系统，可实现高速、高精度的伺服控制。标准配置为手动四爪卡盘。采用左右对称结构，将环状加强筋和等分的放射筋进行组合，同时配有三角加强筋，使底座构成一个坚实的整体。 [2]
卧式车床主要用车刀对旋转的工件进行的机床。在车床上还可用、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
卧式用C6×××来表示，其中C——分类号，表示车床类机床；6——组系代号，表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。
1.的床身、床脚、油盘等采用整体铸造结构，高，抗震性好，符合高速切削机床的特点。
2. 床头箱采用三支承结构，三支承均为，主轴调节方便，回转精度高，好。
3.设有公转换机构，螺纹种类的选择转换方便、可靠。
4. 溜板箱内设有锥形离合器安全装置，可防止自动过载后的机件损坏。
5. 车机床纵向设有四工位自动进给机械碰停装置，可通过调节碰停杆上的纵向位置，设定工件加工所需长度，实现零件的纵向定尺寸加工。
6. 尾座设有变速装置，可满足、的需要。
7.润滑系统设计合理可靠，车头箱、进给箱、溜板箱均采用体内，并增设线泵、柱塞泵对特殊部位进行自动。
（1）变速箱用来改变主轴的转速。主要由和组成。通过操纵变速箱和主轴箱外面的变速手柄枣改变齿轮或的位置，可使主轴获得12种不同的速度。主轴的反转是通过电动机的反转来实现的。
（2）主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；主轴是空心的，便于穿过长的工件；在主轴的前端可以利用锥孔安装顶尖，也可利用主轴前端圆锥面安装和拨盘，以便装夹工件。
（3）挂轮箱箱用来搭配不同齿数的齿轮，以获得不同的。主要用于不同种类的螺纹。
（4） 进给箱 进给箱用来改变进给量。主轴经挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置，便可使光杆或获得不同的转速。
（5）溜板箱 溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。
（6）刀架 刀架用来夹持并使其作纵向、横向或斜向。它由以下几个部分组成：
1）床鞍。它与溜板箱连接，可沿床身导轨作纵向移动，其上面有横向导轨。
2）中滑板。可沿床鞍上的导轨作横向移动。
3）转盘。它与中滑板用螺钉紧固，松开螺钉便可在水平面内扳转任意角度。
4）小滑板。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转若干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
1—顶尖 2—锁紧手柄 3—顶尖套筒 4—丝杆 5—螺母 6—尾座锁紧手柄 7—手轮 8—尾座体 9—底座
7） 尾座 尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、等刀具进行孔加工。尾座的结构如图3所示，它主要由套筒、尾座体、底座等几部分组成。转动手轮，可调整套筒伸缩一定距离，并且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置，以适应不同工件加工的要求。
8） 床身床身固定在床腿上，床身是车床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。
9）丝杠 丝杠能带动大拖板作纵向移动，用来螺纹。丝杠是车床中主要精密件之一，一般不用丝杠自动进给，以便长期保持丝杠的精度。
10）光杠 光杠用于机动进给时传递运动。通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱，使刀架作纵向或横向进给运动。
11）操纵杆 操纵杆是的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制正转、反转或停车。
应用领域
该系列机床广泛应用于轴承、重型机械、矿山、船舶、风电、汽车、火车、水电、阀门、航天航空、军工等行业。齿轮传动：输出的动力，经通过传给主轴，更换变速箱和外的手柄位置，得到不同的齿轮组啮合，从而得到不同的主轴转速。主轴通过带动工件作旋转运动。同时，主轴的旋转运动通过、、进给箱、光杠（或丝杠）传给溜板箱，使溜板箱带动刀架沿床身作直线进给运动。
数控卧式的制动装置主要作用是用于车床停车过程，用于克服主轴箱内各运动件的转动惯性，以控制主轴迅速停止转动达到缩短从而卧式车床安装制动的目的。 [1]
采用了闸，主要由制动轮、和杠杆组成。制动装置中制动轮是与轴用花键连接的钢制圆盘，钢质制动带与内侧固定一层钢网丝石棉以起到提高，一端与主轴箱体联链，另一端则固定于杠杆上端，卧式车床制动带可以调节松紧，直接松开制动带与主轴箱体连接的螺线就可 放置调节。数控卧式车床调整合适的情况下，主轴旋转时，制动带可以松开， 但在为松开状态下，卧式车床为停车时，呈抱紧制动轮从而实现 主轴的迅速停转，达到制动。
