相关要求救护车司机受过专业培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。
培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或重伤的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要 好的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。救护车在运输非紧急病人时可以乘坐8人，在事故和紧急状态下只能运载一副担架。高效的救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。不过，无论救护人员受过多么良好的训练，迅速到达现场经常都很困难，特别是在拥挤的城市交通中，以及在城镇里的老旧破败区，因为在那些地方有些街道的标志可能都丢失了。
车上急救
在过去的40年里，救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有一些非常基本的急救设备。然而从那以后，救护车和救护人员都发生了变化。
现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。
许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。
公司根据本厂的情况分别设有质量控制科或全质办、质量检验科，具体负责产品制造过程的产品质量监督检查，公司质量处负责对汽车产品总终入库检验，及负责每月对生产过程的质量监督检查。
救护车收费起步价将翻番 在全国仍属偏低
救护车起步价翻了一番
根据南京市物价局 网站公布的信息，救护车收费管理新规将于12月26日起开始实施。新规中最明显的变化，是起步公里数减少，起步价翻倍，每公里收费标准提高，这也意味着市民以后使用救护车将要花更多的钱了。
南京目前现行的救护车收费标准，是17年之前制定的。在南京市范围内，救护车出车5公里之内收费基价20元，超过5公里，每公里收费2.5元。而根据新的救护车收费标准，属本市急救范围地段内（含江宁、六合、浦口、高淳、溧水区）的院前医疗急救用车，3公里以内（含3公里）为40元，超过3公里的收费标准为4元/公里。
对比而言，新的标准实施后，市民使用救护车要花更多钱了。如果车程是3公里，现在的收费是20元，而标准则是40元。如果车程5公里，现在依然只需20元，但新标准则提高到了48元。
此外，新规对于跨越急救范围的救护车收费也做了明确的规定。此前对于异地转移的病人，也就是跨越急救范围地段用车，或用于接送、转运伤病员的非院前医疗急救用车的，指导价格为8元/公里（单程计费），各省辖市可上浮不超过25%、下浮不限。新规定则明确了异地用车收费每公里不得超过10元。
而对于此前屡有发生的救护车双程计费的问题，南京市物价局也明确规定，救护车使用费的里程计算方法为患者上车救护地点送达医疗机构救治前的实际行驶公里数，单程计费，不得按往返里程计算。
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