道路主要用于铁路和公路沿线,目前,主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 　　

道路主要特点：

1、隔声量大：平均隔声量35dB。

2、吸声系数高：平均吸声系数0.84。

3、耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外性、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。

道路采用铝合金板、镀锌板、铝板、H钢立柱表面镀锌喷塑处理防腐年限在15年以上。

在道路隔方面，青山环保积累了丰富的设计与施工经验。目前，大多数的都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射

公路主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成。的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施.

公路特点：

1、组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便；

2、直平形公路，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射， 中间以连续的框架结构为主体；

3、弧型公路，降噪效果特别好；既美观，降噪效果又好；

4、公路吸音板不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限；

5、可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

铁路，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，铁路越高，或离越远，降噪效果就越好。

铁路的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。

产品特点：组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便；隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色

铁路（）的用途：广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等工程。

铁路（）的技术参数：1、隔声量：46.3dB（A）；2、吸声系数：0.87；3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 最大变形量29.5mm 最大残余变量8.00mm

铁路（）的常见规格：1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。

应用环境，铁路分为交通、设备噪音衰减、工业厂界。一般情况下，室内的引用钢板、木板、石膏板和泡沫铝等结构；室外的采用砖或混凝土结构。现如今，2.5米宽PC板的研制成功，大大改善透光效果，增强了的耐撞击性、耐弱酸和中性油。使用寿命也更长，有效使用期达20年之久。