摘要：汽车车灯作为汽车必不可少的一个组件，在夜间照明，行车信号、雾大防撞、转向标志等方面发挥着重要作用，是汽车安全行驶的重要保障。但自从汽车车灯出现以来，车灯防水问题也一直是困挠汽车行业的一个难题。鉴于此，本文主要分析汽车车灯的气密性检测的要点及相关技术。
1、概述
汽车车灯作为照明和安全信号传递的工具，是汽车必不可少的组件。为了提高车灯的使用性能，要求车灯具有良好气密性。如果汽车车灯的气密性不好，会造成水汽的侵入，引起车灯内的结雾、积水、凝霜、破坏透光效果等一系列的问题，严重影响车灯照明、车灯寿命和车灯外观，危及行车安全。为此，汽车车灯制造行业对车灯提出了气密性的要求，然而气密性问题却成了影响国产车灯进入欧美市场的瓶颈，严重制约了车灯的出口。因而对车灯进行气密性检测势在必行。
由于车灯的设计、制造和装配工艺以及材料等诸多因素的影响，在配光镜和灯体结合面、车灯与车体的装配接口以及电器接口等处，都不可避免地会发生泄漏的情况。为此，汽车车灯制造行业规定车灯除了正常的进气排气以外，还允许存在一定的泄漏。但如果汽车车灯的泄漏量过大，会引起车灯内的结雾、积水、破坏换气效果等一系列的问题，严重影响车灯照明、车灯寿命和车灯外观，危及行车安全。
2、国内气密性检测技术现状
目前，气密性检测技术已经趋于成熟，形成了许多专业生产气密性检测仪的厂商。他们根据不同的原理与应用，设计生产出不同的检测设备与装置。国内主要有：希立仪器设备有限公司。希立作为世界制造气密性检测仪的先驱，涉及汽车、家电、压铸、阀门、电子、航空等领域。其主要分为工业级气密性检测仪(SLA-A),通用型气密性检测仪（SLA-D)，通常也叫消费电子级气密性检测仪，及多通道气密性检测设备。采用压力降方式，集成正负压，介质为压缩空气。
3、汽车车灯的气密性检测方式
根据车灯的外形制作一个模具，并连接气密性检测仪，采用15到20KPA的检测压力，以直接的方式往模具中充气,，让仪器对模具充入一定量的气体，气体在模具中会有一个稳压过程，这时产品的外围会形成一定的压力，通过精密的压力传感器对压力进行监测，再经过一系列运算后可以得出气体的泄漏值，根据泄漏值检测出尾灯的气密性和IP防水等级。
如下图
SLA系列直压多通道气密性检测仪与SLA气密性检测设备功能上基本致，胜在检测效率上，区别在于拥有多个检测工位，俗称多工位气密性检测设备，尤其适用于需要进行大批量在线气密性检测的客户。显著特点是同时对多个产品进行检测，大批量气密性检测，在线自动化气密检测。
