1、钢筋网在公路工程的应用

　　钢筋混凝土路面用钢筋网的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《》JTG 的规定。当采用时，钢筋直径不应小于8mm、间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。

　　⑴混凝土路面与固定构造物相衔接的无法设置时，可在毗邻的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。

　　⑵混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，的锐角部分应采用钢筋网补强。

　　⑶混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。

　　混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。

　　摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002

　　2、钢筋网在桥梁工程的应用

　　主要应用于市政桥梁和公路桥梁的，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。

　　3、钢筋网在隧道衬砌的应用

　　根据国标《》JTGD70-2004规定。

　　在内应设带肋钢筋网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。钢筋网网格应按矩形布置，钢筋网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。

　　钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。                                                                                                                                                                              

建筑钢筋网采用优质低碳钢丝、不锈钢丝用冷轧带肋钢筋或以冷轧圆钢筋以纵向和横向成直角，且按一定间距将所有交叉电焊焊接而成。

分类：

建筑钢筋网分为热镀锌、电镀锌、PVC涂塑、浸塑、特种电焊网片。

特点：

建筑钢筋网具有焊接牢固、预应力强，极强的防腐蚀抗氧化等特点；更具提高工程质量、简化施工2倍缩短工期、节省钢材33%,降低造价30%，提高功效的75%等特点。

用途：

建筑钢筋网主要应用于桥梁、高速公路、隧道背覆板、高层楼面、地铁涵洞、发电厂工程、坝基、港口码头、江堤防护墙、机场跑道等各类钢筋混凝土结构工程。