百叶孔声屏障是在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果缩短施工时间降低工程费用。声屏障,高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。百叶孔声屏障材质选用镀锌板、铝板孔型。百叶型板材的厚度为0.5mm---2.0mm成型,厚度可以是:50mm 80mm 100mm。百叶孔声屏障规格:常规1960*500*100,2460*500*100 可根据客户要求定制尺寸;百叶孔声屏障的颜色可以选用灰色、蓝色、绿色等可以定制。百叶孔声屏障可以用在公路、高速公路、铁路、工厂等需要降噪的地方。声屏障特点:1)、隔声量大:平均隔声量36dB。2)、吸声系数高:平均吸声系数0.85。3)、耐候耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。4)、美观:可选择多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。5)、经济:装配式施工,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费。6)、方便:与其它制品并行安装,易维修,更新方便。7)、安全:吸声板两端用φ6.2钢丝绳连接固定,防止二次损伤,造成人员、财产损失。8)、轻便:吸音板N系列产品具有自重轻特点,平米质量低于25公斤,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可降低结构造价。9)、防火:采用超细玻璃棉,由于其熔点高,不可燃,完全满足环保和防火规范的要求,防火等级达A级。10)、高强度:结合我国各地区不同的气候条件,在结构设计时充分考虑风荷载。采用1.2㎜镀锌板,通过自动生产线,压制凹槽以增加强度,使产品抗10-12级台风,抗压300㎏/㎡。11)、防水、防尘: 百叶型设计时充分考虑防水、防尘,其角度设为45°,在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响,构造中已设置排尘排水措施,避免构件内部积水。12)、耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。


声屏障特点:
1、组合式设计,灵活自如,安装拆卸快捷方便;
2、直立型公路声屏障,整体形状平直,而上部吸声板呈孤形,可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射, 中间以连续的框架结构为主体;
3、弧型公路声屏障,屏体上部或全部呈弧形,可更有效地控制声音通过屏体绕射,降噪效果特别好,而且造型美观,防水、防尘效果好;
4、公路声屏障不仅吸声、隔声效果好,还具有优异的耐候、耐久性能,保证使用年限;
5、可选择多种色彩和造型进行组合,景观效果理想,可根据用户要求设计成各种不同的型式与周围环境协调,形成亮丽风景线。
6、屏体面板采用彩钢板、铝合金板、镀锌板或铝板,屏体面板及H钢立柱表面镀锌喷塑处理,防腐年限在15年以上。


铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
铁路声屏障,高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,铁路声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。铁路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。
产品特点:组合式设计,灵活自如,安装拆卸快捷方便;隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便,可根据用户需求喷涂各种颜色
铁路声屏障(隔音墙)的用途:广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
铁路声屏障(隔音墙)的技术参数:1、隔声量:46.3dB(A);2、吸声系数:0.87;3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验 最大变形量29.5mm 最大残余变量8.00mm
铁路声屏障(隔音墙)的常见规格:1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚)。

