在我国高铁快速发展的今天，钢轨接头焊接成为无缝钢轨接头的主体，在钢轨接头焊接施工工艺中，“正火” 做为接头焊接后改善接头性能、消除内在应力、增加接头使用寿命等方面是非常关键的工序。
     氧气、乙炔两种气体无论运输还是现场使用，都存在许多安全、质量和环境隐患。由于钢轨断面变化大且复杂、加热温度要求整个断面均勻升温，且加热时间要求短，要想满足以上要求就需要火焰发生器火控变化和供气量满足钢轨断面的要求，故对气体质量、气体压力要求非常高，并且用气量也非常大。瓶内剩余气体低于一定压力后就无法继续使用，造成严重浪费，加大了成本。在露天施工时受风等影响加热温度难以控制，且不均勻， 影响正火质量、接头质量；在地铁隧道内施工，由于隧道空间狭窄、空气流通不足，施工不但不安全而且废气不能及时排除，很利于操作人员健康。
   我公司采用中频感应加热设备配以特制的软线圈对钢轨焊接接头进行感应加热的方式就很好地解决了以上的问题，甚至对其他各种工件也可进行加热、校正等工作。本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种特制的低电感热耗散软线圈、采用中频感应加热设备对钢轨焊接接头进行感应加热的正火装置。

    我公司研发生产的双中频全自动温控正火设备，是为解决钢轨焊接后焊缝处韧度、硬度不足的问题而设计研发的专用设备。该设备大幅提高了钢轨焊缝热处理的工艺水平，大大减轻了操作员的劳动强度，避免了人为因素对钢轨热处理温度造成的测量误差，使钢轨正火达到了最佳效果。
　　这套正火设备所具有的：双中频技术、自动温控技术、正火温度图线实时显示及数据保存，已被铁路焊轨专家广泛认同并逐渐普及到各个路局、工程局，逐渐成为焊轨正火设备的新标准。我公司掌握该设备的核心技术，并享有相应的知识产权权利。