新品发布? 不，我们是整个能源解决方案的分享！16大应用场景，多种细分方案, 英威腾iMars智慧能源生态链·分享会6月5日上午，SNEC上海来了!

英威腾iMars智慧能源生态链

依托于光伏，储能，新能源汽车等技术，快速响应市场，提前战略布局，英威腾倾力为客户提供更多的方案选择；同样的，新能源产业的快速发展，越来越智慧化的时代，驱使我们做更多

英威腾光伏执行总裁吴建峰先生作方案细讲

分享会中，光储技术结合、离网应用等新方案尤其引人注目。从小型户用电站到大型工商业应用（并网/离网/储能）、光储充系统、光伏扬水系统、微电网、家庭智慧能源，英威腾具全面的能源产品配套，而云数据中心，将构建起整个能源生态系统智慧化运维体系。

新能源的进化趋势，未来的智慧生活，始终围绕技术迭代去发展。英威腾光伏由始至终，不遗余力开发创新技术产品，研制高效解决方案，让客户更有竞争力，让能源可持续，让未来拥有更优之选。

1.方案背景

港口集装箱码头场桥的主力设备-轮胎式龙门起重机（RTG），CHV190可提供主流的变频调速传动共直流母线传动方案，起升变频器除了为传动起升机构电动机外，还要给大车、小车的变频器DC母线提供直流电源。这种共直流母线传动方式具有以下有点：

●当多电机传动时，可以通过中间直流回路进行能量交换。当挂在共用直流母线上的多台传动装置工作于发电状态时，其回馈到中间直流回路的能量可被正处于电动运行状态的其他传动装置所利用；

●如果有时出现很大的再生发电能量，如所有的变频器同时停止时，制动产生的再生能量可以耗散于集中装设的制动电阻；

●同单台变频器传动方式比较，它有较小的安装尺寸。因为交流侧元件，如熔断器或空气开关、接触器、进线电抗器等可以集中采用一次。制动单元和制动电阻的配置数量也会减少。

2.RTG传动方案

起升机构采用闭环矢量控制方式，小车采用开环矢量控制方式，左右门腿由于需要纠偏，采用两台变频器分别拖动的闭环矢量控制方式。由于RTG的起升机构和小车机构不同时工作，因此制动单元和制动电阻选型时，只需按照起升机构加小车机构的最大制动能量考虑。