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 大连—朝鲜南浦贸易的几种类型
1、正常国际贸易，也就是中国、朝鲜的贸易商直接签订贸易合同的贸易。中国与朝鲜正常国际贸易一般经路上通道比较多，也比较快捷。经大连港—南浦港的主要以国际转运为主。
2、国际转运：A国与朝鲜的海上运输业务，但是因为A国与朝鲜没有海运业务，因此需要从A港海运至大连，经大连港海运至朝鲜。
3、转口贸易，也就是大家都熟悉的“物流园”。B国货物经海运至大连保税区，之后再经大连保税区转口至朝鲜。
朝鲜业务需要注意的要点
1、集装箱箱使问题。一般来说，世界上绝大多数主流船公司都没有开通到朝鲜的班轮，因此也无法提供到朝鲜的服务——包括海运及用箱。因此，在A国海运订舱前，一定要确认：船东允许该集装箱转运到朝鲜，并给较长的目的港免费用箱期。
货物到达大连后，运至朝鲜之前，船公司会向发货人收取押金（一般小柜2万元）。很多时候发货人会担心押金的安全，可以这么说，作为一个船公司，再怎么悲催也不至于打这个押金的主意，倒是发货人应该仔细思考一下，你的收货人是否愿意将箱子还回来——集装箱是很好玩也很有用的东西。
如果船东不同意将箱子转运到朝鲜（非常少见，但是也有，主要是因为订舱时未申请），那么货物到达大连以后，需要扒箱重新装箱，手续繁琐，费用不菲。
2、朝鲜出口到第三国的货物，经常也会经过中国转关。但是这时选择就非常多了，可以从陆上将货物运抵丹东之后内支线经大连出口。而这类转口贸易往往比较麻烦的是通关手续问题。在做这类业务时，一定要弄清楚：发货人、收货人、货物运输路径、货物通关路径等全部信息，选择最合适的方案。