配送中的储存有储备及暂存两种形态；配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
为两业合作培养对等的主体。第二，组织实施示范工程和重点项目，选择具有一定规模和影响力的成功联动企业作为示范企业，总结经验，实行“以点带面”的推广，选择一批不同行业、不同生产方式、不同区域的重点制造企业和物流企业作为联动发展的重点项目，通过专项资金、无偿资助和借贷贴息等方式，给予必要的财政资金支持。
，相关主管部门应积极构建物流服务市场体系，组建各种专业物流市场对接的交易平台，组织形式多样的物流业务供需会议，为各类物流企业参与市场竞争营造良好的外部环境。制定和完善我国物流法律法规，优化制造企业与物流企业联动发展环境，促进我国制造业物流健康发展以及物流业务供需的有效对接。
备货是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
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