【2017阿斯塔纳世博会】襄阳至哈萨克斯坦阿斯塔纳大件专线
市场分析：
新亚欧大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，哈萨克斯坦是必经之地。近年来，哈萨克斯坦基础设施投资不断扩大，铁路、公路和管道运输设施发展迅速，形成较为完备的交通运输体系，成为中亚国家中基础设施条件最好、最重要的交通枢纽地区。铁路总长度14312 公里，境内共有亚洲大陆桥、欧亚大陆桥、中亚铁路和西部铁路四条横贯欧亚的过境铁路干线。公路总长88992 公里，其中国际公路总长12400公里，主要为西南线、南线和第三条线路等贯穿欧亚多国的过境公路。
近年来，哈萨克斯坦居民生活水平不断提高，对住房的需求越来越大，建筑市场日趋活跃，从而刺激了对建筑装修材料的需求。哈萨克斯坦本国建材工业基础薄弱，仅能供应砂石和部分砖瓦水泥等，其它品种均依赖进口。随着哈国内对建材需求的不断增长，建材的进口额也在快速增加。哈萨克斯坦建材市场仍处于初级发展阶段，以中低档产品为主。市场上销售的大都是进口产品，而且由于从生产商到进口商到批发商再到零售商的层层加价以及关税因素，使得零售价格非常之高。例如卫生洁具、卫生陶瓷、地砖、壁纸、涂料等比中国同等产品的价格平均高出2—4倍。哈政府部门也注意到了这一问题，开始寻求解决途径，所以中国有实力的企业可以考虑在哈萨克斯坦合资建厂。据哈萨克斯坦工商会提供的信息和我驻哈使馆经商参处了解到的情况，我国出口企业主要集中在阿拉木图和阿斯塔纳市，产品主要有电线、电缆、金属网，绝热材料、声学材料，建筑用塑材、塑钢管材、弯头，石膏材料，涂料、地砖、家具等。此外，在还有生产结构钢产品和建筑用外壳板的工程用建材企业，外资主要来自土耳其、俄罗斯、美国等国家。
阿斯塔纳国际建筑建材展览会是哈萨克斯坦历史最悠久的国际建筑建材展之一，自1999年来已经成功举办了十六届。专业严谨的办展理念使该展得到了国际展览业协会UFI的认可并颁发了认证证书。该展会的主办方ITE十分重视展商及参观者的利益，除了大量的媒体以及公关宣传外，在展前就以快递及邮件的方式向专业数据库中的30000家哈萨克斯坦专业建筑公司及买家发送了参展企业信息以及参观邀请函。2014年共有来自德国，英国，奥地利，比利时，捷克，中国，印度，乌兹别克斯坦等20个国家的230余家企业参展。中国，芬兰，波兰分别组织了国家展团参展；据调查70%展商反映每天有50-100个专业观众拜访其摊位，26%的展商每天有300-500家观众拜访，有八家企业反映每天摊位拜访人数超过500人。在2014年展会现场，有53家参展企业在现场签署了下一年的参展合同。该展会得到了多方支持，其中包括哈萨克斯坦建设与住房部；阿斯塔那市政厅等。
2014年哈萨克斯坦国际建材展共有来自24个国家的351余家展商参展，并吸引了来自世界各地的专业观众和买家6521人。展出面积达40000多平米；
什么是大件?
对物流来说，大件，顾名思义，就是在重量、体积上占有优势的物品。在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。
因此，大件运输一般是指大设备的运输配送。
大件运输基本要求：
⒈在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。
⒉ 承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。
⒊ 制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。
⒋ 运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。
⒌ 按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。
⒍ 运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。
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