港口集装箱码头牵引车是中国重汽集团特种车有限公司于1999年研制开发，优选国内外先进总成、结合疏港车辆低速、多弯道、运距短、装载冲击大等特点，研制开发的新一代大吨位港口专用牵引汽车，填补了国内空白。该车具有视野开阔、转向灵活、起步平稳、自动换档、抗冲击、性能可靠等特点，适用于港内集装箱运输，是理想的港口运输车辆之一。该车经过五年的提升改进，先后批量进入了广州黄埔、珠海国际、青岛港、上海SCT、南京港。
　　
　　外形尺寸（长×宽×高）（mm）：4720×2495×3000（不含顶置空调）
　　鞍座前置距／举升高度（mm）：240～333／405
　　前回转半径（mm）：≤1700
　　后回转半径（mm）：≥1700
　　质量参数
　　整车整备质量（kg）：6800
　　列车**总质量（kg）：70000
　　性能参数
　　车速（Km／h）：39（设计值）
　　牵引力（KN）：147
　　
　　基本装置
　　发动机：斯太尔WD615.62水冷直列六缸、四冲程、直喷增压（带旁通阀），欧II
　　额定功率：196KW（266HP）／2200rpm
　　扭矩：1100Nm／1300～1600rpm
　　压缩比：17：1
　　排量：9.726L
　　变速器：艾里逊MD3500电控自动变速器，驱动桥、斯太尔冲压加强型中央、轮边两级减速后桥总速比10.89
　　主截面尺寸：170mm×145mm
　　前轴：拳式工字型刚性专用前轴；**承载：13000Kg（20kmph）
　　车轮与轮胎：8.0－20车轮、11.00－20斜交胎，不含备胎
　　车架：等宽梯形刚性车架，外宽1080mm.