12cr是铁素体钢。汽轮机由于向高温、高压和大容量发展，转速也要提高，因此现在的12Cr马氏体不锈钢就业得强度不足了。12Cr钢，庇力极限是70～80公斤／毫米2，如果降低回火温度，就可提高极限应力，但是延仲率、冲击值和抗应力腐蚀丹裂性都会降低，以致不能使用。为此，要求强度更高的12Cr钢。因而进行r各种各样的研究，并已存实际中应用。该钢种不仅使粥干汽轮机，也作为高温结构用钢来使用。 

      汽轮机叶片，在十万小时内不允许有0.1～0.2%的变形。由于效率关系，在蒸气温度和压力方面都要提高，目前已达到538℃和246公斤/厘米2，还有进一步提高的趋势。

      汽轮机的动叶片材料，除了受到由于离心力和蒸气推力而引起的弯曲应力外，还承受振动应力，因此对材料除了要求具有高温强度外，也要求具有使振动褒减的性能是必要的。

随着汽轮机容篮的增大，低级间的叶片就要加长，可到36英寸以上，圆周速度约达550m/s。进一步组装成三角架型，为了避免缺口脆性，要求冲击值高的材料。或者对护罩进行铆接时不可出现开裂。其冷镦粗性也必须好。

超级12Cr钢分为以下三类:

    (1)含Mo，不含Co和强碳化物生成元素。

    (2)台Mo和强碳化物生成元素。但不含Co。

    (3)含Co和Mo的钢种。

　　(1)类是25年以前的钢种;

　　(2)类是在第二次世界大战中开始出现的，现仍．在使用的钢种;  

　　(3)类是近发展起来的钢种。

    12Cr—2Ni (414)钢，早在30年前就已问世，强度高，但由于加工和成形困难，现已不常使用。

    12Cr—Nb钢被用作短期运行的叶片材料，由于热稳定性问题，已用含Mo的第(2)类钢代替。12Cr-5Co-0.2V-3W钢强度高，但有脆性问题，故已被(2)类钢所代替。

    (2)类钢由于强度高而脆性小，所以现在使用的多。

    作为温度高达565℃的压缩机叶片，大量使用12Cr-2Ni-3W (615钢)。

    表2. 37所列是分类的举例。

    (3)类钢由于M2X(Fe2Mo)的析出而使强度增高。增加了Co而且加入Mo。C和N。也产生沉淀硬化。500℃时碳化物的析出多，604℃时由于M2X析出而出现高强度。

    回火温度采用比使用的上限温度扁5℃。