我们所熟知的常规钢轨填充工程1·3·9·5·4姚5·0·0·3·9·9，一般采用的是普通水泥灌浆材料，钢轨由于其特殊性，要接受长时间的刚性撞击，而水泥灌浆料作为一种刚性材料，并且水泥的防水防腐性能比较差，所以在使用过程中，很容易出现破碎、开裂、脱落及渗水等问题，很大程度上影响了火车的运行及安全。安徽阜阳冷补沥青砂料作为罐底防腐工程的zui优材料，还可以兼顾钢轨填充工程当仁不让。

安徽阜阳冷补沥青砂料作为新型钢轨填充材料，柔性好，还可以吸收钢轨的受撞击后产生的的应力，同时抗低温及防水防腐能力优异。

     安徽阜阳新型钢轨填充冷补沥青砂料，是安徽阜阳华通公司自主开发的SBS改性冷补沥青拌合玄武岩机制砂制成，可在适用于-30至50度环境的钢轨二次填充，冷铺冷压实，施工和易性好，操作简单。二次填充层的厚度根据设备底座的大小来确定，一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。