BATA铅酸蓄电池FM/BB1265T 12V65AH

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​我司所售的蓄电池保证是原厂原装正品，签订合同，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

公司历经几年的艰辛创业,在本公司全体同仁的努力下,我们对于品质和客户服务的承诺,得以贯彻实行,籍此提供客户性能优异,品质可靠价格合理的产品。 

凡在本中心购买ups电源设备的用户，本中心均备有用户档案，设备到达用户现场后，根据双方所协商的安装时间，公司将派专门人员到达现场对UPS不间断电源设备设备进行免费的安装调试工作。 

凡用户在本中心购买的免维护蓄电池，主机均享有三年的免费保修服务，电池有二年免费保换服务。在保修期内，在满足使用环境和使用条件及按规范操作的情况下，对UPS发生故障和器件损坏等意外情况时，对损坏的器件和故障进行免费的更换和检修维护。

我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我们将热诚为你服务！！！

鸿贝蓄电池充电前，请务必查阅所使用的充电器使用说明书。除了遵循充电器制造商的操作说明外，还需遵守以下预防措施：

必须佩戴适合的眼部、面部和手部防护设备。

必须在通风良好的地方进行充电。

将连接线连接至蓄电池前，将充电器和定时器旋至OFF，避免连接时产生危险的火花。

请勿给明显损坏或冻结的鸿贝蓄电池充电。

将充电器连接至鸿贝蓄电池时：红色正极（+）连接至正极一端（+），黑色负极（—）连接至负极一端（—）。若鸿贝蓄电池仍安装在汽车中，请将负极连接至发动机缸体作为接地线。并确保关闭点火装置和所有电器配件。（如汽车有正极接地线，请将正极连接至发动机缸体）。

确保连接到鸿贝蓄电池的充电器没有损坏、磨损或松动的迹象。

设定计时器，打开充电器，并慢慢提高充电速率直到达到您所需的安培值。

若鸿贝蓄电池发热，或产生强烈的气体，或喷出电解质，请降低充电速率或暂时关闭充电器。

移除连接线之前请务必保证将充电器旋至OFF，以防止产生危险的火花。

除日常清洁、紧固、巡检等常规检查外,还应进行必要的测试。
(1)测量电池单体浮充电压
每月应测量一次z鸿贝蓄电池单体浮充电压,填好测量记录并记下环境温度。可以直接用万用表手工测量,也可以通过监测设备测量。浮充电压的设置对电池的寿命具有相当重要的影响。在理论上要求浮充电压产生的电流量是用以补偿鸿贝蓄电池的自放电。浮充电压过高会引起鸿贝蓄电池正极腐蚀和失水,使鸿贝蓄电池容量下降;而浮充电压过低,也会使鸿贝蓄电池充电不足,引起鸿贝蓄电池落后,严重时会出现电极硫酸盐化。浮充电压的选择可以根据厂家说明书的要求而设定,没有说明书时也可以设置在(2.23～2.28)V·N(N为单体鸿贝蓄电池个数)。
虽然测量浮充电压并及时作出调整是鸿贝蓄电池日常维护的一项重要工作,但是测量浮充电压并不能找出落后单体鸿贝蓄电池。实践证明,鸿贝蓄电池端电压与容量无相关性,从静态的浮充电压,无法准确判断出鸿贝蓄电池的好坏。
(2)核对性放电
按照电力部《电力系统用鸿贝蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程》DL/T724-2000标准,新安装或大修后的鸿贝蓄电池组,应进行全核对性放电试验,以后每隔2～3年进行一次核对性试验,运行了6年以后的,应每年作一次核对性放电实验。

鸿贝蓄电池组的恒流限压充电电流和恒流放电电流均为I10。额定电压为2V的鸿贝蓄电池,充电电压不超过2.4V,组合鸿贝蓄电池和鸿贝蓄电池组充电电压不超过2.4V×N。额定电压为2V的鸿贝蓄电池,,放电终止电压为1.8V;额定电压为6V的组合式电池,放电终止电压为5.25V;额定电压为12V的组合鸿贝蓄电池,放电终止电压为10.5V。只要其中一个鸿贝蓄电池放到了终止电压,应停止放电。
 新验收的鸿贝蓄电池,在5次充、放电循环内,当温度为25℃时,放电容量应不低于10h率放电容量的95%。(《电气装置安装工程鸿贝蓄电池施工及验收规范》GB50172-92)
已投入运行的电池,在三次充、放电循环之内,若达不到额定容量值的80%,此组鸿贝蓄电池为不合格。
由于缺乏有效的设备,传统放电试验,需将鸿贝蓄电池组脱离运行,接上电热丝或水阻放电。通过调整电热丝或水阻,使鸿贝蓄电池组以恒定电流放电,同时用万用表每隔一定时间就须测量鸿贝蓄电池端电压一次,直至其中有一单体的端电压到达规定的终止电压时停止放电,其放电时间与放电电流的乘积即为该电池的实际容量。此种检测方法测量鸿贝蓄电池的容量数值准确,能够清晰的判别鸿贝蓄电池是否为失效电池。由于负载体积庞大,搬运不方便;放电时产生的巨大热能,导致电热丝发红,容易引起安全事故;试验中至少一人测量一人记录数据,工作量过大,难于全面进行;放电快结束时,鸿贝电池电压下降较快,个别电池端电压可能在两次测量间隔期间突然降至终止电压以下,造成过度放电。

(3)内阻(电导)测量
的故障,如板栅腐蚀、接触不良、活性物质可用量减少等集中表现于鸿贝蓄电池内阻的增大、电导的减小,因此,电导或电阻的高低可提供反映鸿贝蓄电池故障和使用程度的有效信息。
目前国际上流行一种用电导测试的方法检测鸿贝蓄电池的内阻来藉此判断鸿贝蓄电池的实有容量。电导,即内部电阻的倒数,是指传导电流的能力,它反映了电阻的大小。测试方法是用交流发电装置向鸿贝蓄电池单体或鸿贝蓄电池组注入一个低频20～30Hz或60Hz的交流信号,测量通过鸿贝蓄电池的交流电流和每只鸿贝蓄电池两端的交流电压,然后计算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鸿贝蓄电池的电导或电阻值,并显示这个值。这一测试理论认为剩余容量和鸿贝蓄电池内阻有一定的固定关系,特别是在剩余容量不足50%时,会迅速下降,因而根据鸿贝蓄电池的电导或电阻值来判断鸿贝蓄电池容量有很好的一致性。
然而鸿贝蓄电池的电阻组成是复杂的,包含了鸿贝蓄电池的欧姆电阻,浓差极化电阻,电化学反应电阻及双层电容充电时的*作用。在不同的量测点和不同的时刻测得的电阻值包含的组成也是不同的。另外由于内阻值为毫欧级,所以连接电缆、测试夹具、测试仪性能等都会对内阻测量产生较大的*,内阻值的真实性和准确性怎样得到保障,这是需要大量实践来确定的。
在目前没有权威机构或国家标准证实的情况下建议将内阻(电导)测量方式作为一种辅助测试手段判别电池性能。
3    常用测试手段
(1)在线监测
目前使用较多的鸿贝蓄电池在线监测装置是电池巡检仪，采集电池的电压、电流和温度,通过直流充电设备的监控器可显示各单节电池电压，判断故障鸿贝蓄电池的编号且给出报警，并测量出每节鸿贝蓄电池内阻的特性曲线，极大的方便了用户的日常维护，提高了工作效率，保障了数据采集的准确性和实时性。
另外有些厂商推出了便携式电导测试仪,可在鸿贝蓄电池运行状态下测量蓄电池电导,根据电导的变化判断的容量变化。这对工程技术服务人员来说是非常方便的。

在运输安装的过程当中，必须要注意一些技术性的操作问题，否则就有可能会导致鸿贝蓄电池在这个过程当中出现问题。要是一旦产生损坏的迹象的话，就有可能会变成不合格产品。

那么，鸿贝蓄电池在搬运的过程当中需要注意什么问题？首先在包装之前必须要避免出现鸿贝蓄电池倒置的情况，同时也不能够对鸿贝蓄电池进行撞击或摔打等行为，这些行为都会进一步的导致鸿贝蓄电池的外观甚至是内部结构的受损。

在搬动中生期间，鸿贝蓄电池的端子部位必须要受到重点保护，一旦端子部位受到损伤的话，那么就会导致鸿贝蓄电池的密封性能下降，这样一来，就有可能会出现漏电等情况，对于用户来说，这也是属于品质问题，同时也会影响到企业的形象。因此，工作人员在鸿贝蓄电池运输和搬动过程当中，都必须要多加注意。

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