广州码头检测鉴定评估_集装箱码头安全性检测评估
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房屋质量检测机构是专业的既有建筑检测鉴定第三方机构，具有国家认可的CMA、CNAS等相关证书，是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和评估鉴定的第三方检测机构。江苏房屋检测鉴定中心拥有以博士、硕士领衔的专业检测技术团队,公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、工程检测部和评估鉴定部等部门。检测鉴定中心目前有国家一级注册结构师、注册岩土工程师、教授级高级工程师等 技术团队，30+位工程师为你量身打造权威的检测方案，帮你节省近20%的检测费用，加快可以3-7天内出具相应的检测报告。
[房屋质量检测机构]业务范围：房屋质量检测、房屋抗震检测、厂房检测、工业建筑检测鉴定、玻璃幕墙检测、桥梁检测、港口码头检测、工程检测、广告牌安全检测、钢结构检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定。
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港口码头检测包括码头和引桥所有混凝土结构及附属设施的：混凝土结构外观完损检测、码头砼结构性能参数检测、地基与基础检测、码头现状测量等全部规定的试验检测内容；及码头安全性、耐久性、使用性评估。码头检测按其性质可分为破坏性检测与无破损检测两种方法；按检测场所可划分为现场检测、取样室内检测和模拟模型试验等几种方法；按其属性可分为力学物理属性检测与化学属性检测等。
港口码头检测参数：混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋保护层厚度检测、钢筋锈蚀检测、典型裂缝深度检测、基桩完整性检测、基桩倾斜度检测、码头构件完损程度检测......
港口码头检测设备：高清数码照相机、裂缝观测仪、ZBL-U520A型非金属超声波检测分析仪、钢卷尺、游标卡尺、ZC3-A型回弹仪、200A飞云混凝土钻孔取样机、DYE-2000S型电脑全自动恒应力试验机、混凝土碳化深度测量仪、KON-RBL(D)型钢筋保护层厚度测定仪、ZBL-C310A型钢筋锈蚀仪、LPT桩基动测仪、电子水平尺、Trimble 水准仪、LEICA TC1800全站仪等。
码头横梁、纵向梁、剪刀撑的混凝土强度采用超声回弹法检测，面板混凝土强度采用回弹法检测，码头泊位升级改造，这是港口业发展到现阶段对老码头的需要，也是在役码头获得更好的充分利用的良策，码头泊位升级改造，这是港口业发展到现阶段对老码头的需要，也是在役码头获得更好的充分利用的良策。10根受检钢管桩，桩身均无明显变形或孔洞，基本均未摸到桩身附有阳极快，个别桩上阳级块非常小。
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为调查码头引桥(145#~369#区域)及作业平台使用性能和结构安全，受大连XXX港务公司委托，我公司于2019年6月28日～2019年7月11日对码头进行了现场检测。
本次码头检测的主要内容包括：
(1)依据业主方的要求，本次检测范围为：码头引桥(145#~369#区域)及作业平台建筑物结构。
(2)混凝土结构耐久性检测
1.混凝土强度检测(钻芯法)
检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
2.混凝土强度检测(回弹法)
检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
3.混凝土碳化深度检测
选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。
4.混凝土保护层厚度检测
选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
(3)基桩斜度检测
现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。
(4)码头横梁挠度测量
结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。
(5)码头板厚测量
由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。
(6)码头构件配筋检测
由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。
主要技术依据：
(1)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ 235-2016);
(2)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);
(3)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);
(4)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998);
(5)《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017);
(6)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);
(7)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011)。
对梁板结构的各节点、支座及支座宽度、平面桁架的斜撑，水平连系梁，XXX减载平台工程为20万吨级码头平台1座，泊位长度602.5米、宽30米。本次码头结构检测评估主要针对XXX二期码头、三期码头、减载平台工程结构安全检测，码头面高程为7.50m（吴淞高程），码头前沿设计泥面标高-10.8m，混凝土表面强度高，受弹击后的塑性变形小，吸收的能量小，而传给重锤的能量多，回弹值就高。测区宜选择结构混凝土表面有钢筋锈迹锈斑或可能发生钢筋锈蚀的区域，
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鉴于该码头已建造多年，设计资料均不可察，建议在后续使用过程中定期对受检码头进行综合评估检测，按照《港口设施维护技术规范》(JTS310-2013)要求进行维护检查，若发现原结构使用过程中有异常情况并存在安全隐患时，应及时采取有效处理措施
同一回弹点只允许弹击一次，测点回弹值读数到1。测试时回弹仪与测试面保持垂直，XXX三期码头为5万吨级卸船码头平台2座，3000吨级装船码头1座；栈桥一座长度约900米，29根横梁底面涂层局部剥落，表面可见局部锈迹，较严重处锈胀露筋，外观劣化度等级均为B级。从事检测、评估工作的单位必须具备相应资质等级，是在工商管理部门登记注册的法人单位，一般在码头调查的基础上，在变形、破损严重的构件上进一步做量化检测，码头各类受检构件的混凝土均产生了一定程度的碳化，但目前混凝土碳化深度尚小于混凝土钢筋保护层厚度，上海XX石油有限公司位于长江口南岸，平面布置形式为倒“L”型，同一回弹点只允许弹击一次，测点回弹值读数到1。测试时回弹仪与测试面保持垂直，采用水下潜水摸排的方法，随机抽取码头钢管桩进行检测水下完整性检测，为检测评估计算提供参考，
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