全国性物流平台”终受益者是谁？前面我们已经讨论过做平台就是资本，上市可能是平台的终极目标。就是上市了大多网点也是为他人做嫁衣的存在而已。网点还是靠利润而生存。

5.全国性物流联盟平台”区域经济结构对之的影响国内各区域经济结构的不对称，决定了各区域物流的不对称。物流车辆空驶率和网点密集分布的成本使平台运营成本居高不下，也是社会资源的极大浪费。

笔者更支持“已经成熟的平台整合物流市场，这样消耗的社会资源会相对少很多，更能达到“润物细无声的效果”。

二.把“物流专线”做成“物流专网”之探讨前面我们探讨剖析了“全国性联盟平台”存在的问题，让我们对此有了更客观的认识。对于体量庞大的“物流专线”来说未来之路怎么走？是广大物流专线人关心的问题。

1.“物流专线”大问题是管理和团队问题没有规范的管理体系，没有操作标准，团队整体素养较低。这些问题导致执行力差，生产效率低下。物流成本做不到各环节有效控制。所以不管以后加入平台也好，自己做强做大也好，或者卖掉也好。当务之急是做好内部管理，练好内功，提高自己的生存能力。这样才能使自己更有价值。