深圳沥青混凝土施工 沥青路面修复划线 -永盛沥青工程
沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便和优异的使用性能得到了广泛应用。国外大部分高等级公路路面采用沥青混凝土面层,我国高等级公路建设中,沥青混凝土路面占主导地位。但要保持行车舒适性,就必须要有良好的路面质量作保证。沥青路面的密实性、平整度、稳定性尤其重要。在沥青混凝土路面施工中,从众多影响其质量的因素中,施工温度是热拌热铺沥青混合料施工的重要参数。为了保证沥青与集料的充分裹覆及有效压实,必须保证一定的施工温度;为了防止沥青的老化,施工温度又不得过高。控制沥青路面的施工温度同时也有效保证了施工质量。本文对沥青混凝土面层施工中各项温度控制进行了浅析,从原材料、拌和、摊铺、碾压、开放交通这五项工序中进行了温度控制的分析,包含了几个温度的控制,对施工质量控制起决定作用,也是一项重要参数。在施工中要严格控制,确保工程有序、保质的完成。
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沥青混凝土温度控制范围大概包括以下几种:
(a) 矿料的温度;
(b) 沥青混合料的拌和温度;
(c) 沥青的加热温度及出场时的温度;
(d) 沥青混合料运输到现场的温度;
(e) 沥青混合料的贮存温度;
(f) 沥青混合料摊铺时的温度;
(g) 沥青混合料碾压时的温度;
(h) 碾压终了时的温度;
(i) 开放交通时的温度;
气候对沥青性能的影响
由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳,使沥青混合料的极限拉伸应变(或劲度模量)变小,加上沥青的老化使沥青劲度增高,应力松弛性能降低,*终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝。当气温大幅度下降时,沥青材料逐渐发硬并开始收缩。此时半刚性基层的底部将产生拉应力,面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度,沥青面层就会开裂,产生裂缝。由于沥青路面宽度有限,收缩路面结构的相互约束小,所以低温裂缝主要是横向的。
施工准备阶段关于原材料的温度因素:
道路沥青作为沥青路面*主要的建筑材料,沥青及沥青混合料使用性能的好坏直接决定沥青路面的使用寿命。
对冬季寒冷的地区或交通量小的公路可选用温度小,低温延度大的沥青。对温度日温差、年温差大的地区可注意选用针入度指数大的沥青;
对高速公路、一级公路及夏季温度高,高温持续长的路段,宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青,也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级;
在施工之前,应选择符合沥青路面使用要求的各种原材料,经确认的材料和料场,不得随意改动。在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容,因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。
沥青的贮备要用专用贮备罐, 沥青存贮时间不宜过长,存放的温度不宜过高,施工期间存放的温度在90 ℃~140 ℃之间为宜。在沥青使用期间,在罐车或贮油池中的温度不低于130℃,并不高于170℃。加热时温度要控制好,石油沥青一般不得超过170℃,否则容易老化。
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