新疆巴拿马运河导缆孔本实用新型涉及一种船用双滑轮导缆孔。其技术方案是：上导缆体安装固定滑轮体、第二滑轮体、支撑轴和第二支撑轴组成的双滑轮装置，支撑轴和第二支撑轴分别固定在上导缆体中部，滑轮体、第二滑轮体分别安装在支撑轴和第二支撑轴上；所述的下导缆体安装在上导缆体的下部；所述的上导缆体、下导缆体的端部设有凸出的固定弯头，固定弯头上设有多组固定孔，通过螺栓和固定孔将上导缆体和下导缆体固定在船舷上。有益效果是：由于采用了双滑轮结构，并将两滑轮一次性组焊成型，可省去装船舷的另行组铆和调试等工序，光滑、耐磨无生锈、保护绳索、电机省力，周边设有12个螺栓沉孔，贯穿固定，可根据船舷板的厚度调节导缆孔的深度。通常船舶上的导缆孔为整船系泊使用，导缆孔的常见种类类型有:闭式导缆孔、系泊式导缆孔、西班牙导缆孔、巴拿马导缆孔、单点式导缆孔、“田”字滚动导缆孔等，按其形状又可分为圆形导缆孔、椭圆形导缆孔、方形导缆孔等。导缆孔又称舷墙缆孔，设于舷墙上，用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆装置，一般为一圆形或椭圆形的环形铸件。现有的导缆孔存在的问题:无滑轮，费力、磨损大，碳钢焊接易生锈，造船时安装焊死，不易装卸调节。经过检索，并没有找到具有双滑轮，而且可以方便装卸调节的导缆孔文献。新疆巴拿马运河导缆孔