项目介绍
桥位距上游的万县长江大桥约4.2公里，距下游的万州长江二桥约4.8公里。桥梁主线总长2.12公里，道路等级为一级公路标准，主桥横断面布置为双向六车道和双侧人行道，设计行车速度为60 公里/小时，全桥包括南岸互通、北岸互通和跨江主桥。备受瞩目的万州长江三桥不仅将“新兴”城区——万州江南新区与万州主城跨江相连，作为万州城市交通枢纽建成后还可将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体，发挥城市快速、便捷、高效的综合交通运输功能。
万州长江公路三桥是主跨730米双塔混合梁斜拉桥，两岸交通疏解空间狭小，锚跨斜拉索无法采用双索面空间布置。该桥首次采用了主跨双索面、锚跨中央（单）索面的非对称拉索布置形式，既满足了结构受力，又解决了两岸立交布置的问题，建成后将是斜拉桥领域的又一创新成果。
万州长江公路三桥
该项目主要针对南北塔结构及主梁中部上下游部分进行GNSS自动化监测，通过监测及时掌握南北塔的结构变化，为桥梁的运营管理、养护维修、可靠性评估以及科学研究提供依据……
Trimble自动化监测优势
Trimble GNSS自动化监测技术用于桥梁形变监测具有以下优点：
● 系统无人值守，无人照看、自动运行，年运行可靠率95%以上；
● 测站间无需通视，可实时监测大桥的三维位移信息;
● GNSS硬件具有良好的物理性能和工作性能；
● 本系统采用光纤通讯，数据传输到控制中心实时处理；
● 毫米级形变监测，软件界面实时展示形变量。
Trimble万州长江公路三桥自动化监测系统
1. 站点布设
万州长江公路三桥自动化监测系统共采用五台接收机和一套监测软件。其中监测点共四个分别布设在南北塔顶，桥面中部上下游，各监测点放置一台Trimble Net R9 TI-M接收机。自动化监测系统设置一个基准点。该基准点在运营维护管理中心稳定处以对四个监测点进行形变监测。通过自动化实时监测大桥南北塔和桥面中部的三向位移，确定南北塔及主梁主体的变化量。同时也能够实时反应出桥梁的整体位移变化情况，为大桥的结构安全以及健康状态提供依据。
2. 自动化监测系统结构示意图
大桥监测系统示意图
3. 载荷试验数据曲线截图
通过四个监测点的曲线图，可以很好的反应出在做载荷实验时主梁和索塔的实时位移情况。
桥面中部上游、桥面中部下游、北塔顶、南塔顶监测点曲线图
5. 用户反馈
Trimble桥梁自动化监测系统运行稳定，监测精度高，能实时全面的反应桥梁的结构状态，外部荷载对桥梁的影响，GNSS监测为桥梁的实际形变提供了非常及时可观的分析数据，为桥梁维持安全运营提供了技术保障。
6. 桥梁其他健康监测
在此项目中，运用了Trimble的GNSS作为桥梁整体位移变形监测外，还涵盖了斜拉索索力监测、主梁位移监测、振动监测、结构应力监测、挠度监测以及雨量、风速、温湿度监测等。
