螺杆空压机常见的故障：

1，空压机机不加载（a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开 。b、电磁阀失灵。c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏）

2，空压机机超温（a、无油或油位太低 。b、油过滤器阻塞。c、断油阀失灵，阀芯卡死。d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大。e、油冷却器表面被堵塞）

3，耗油过多（a、油位过高。b、油气分离器滤芯失效。c、泡沫过多。d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞。）

4，噪声增高（a、进气端轴承损坏。b、排气端轴承损坏。c、电机轴承损坏。d,管道气或松动。）

5，排气量、压力低于规定值 （a、耗气量超过排气量。b、空气滤清器滤芯阻塞。c、安全阀泄漏。d、皮带松弛，主机转速下降。e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏）

6，停车后空气油雾从空气滤清器中喷出 （单向阀泄漏或损坏 ）

7，停车后空气过滤器中喷油 （断油阀堵塞 ）

8，加载后安全阀马上泄放（安全阀损坏）

9，空压机运转正常，停机后启动困难（ a、使用油牌号不对或用混合油。b、油质粘、结焦。c、轴封严重漏气 。d、卸荷阀瓣原始位置变动）

飞和螺杆空压机油出现结焦事故原因分析

　　螺杆空压机油为什么会结焦？是螺杆空压机油发生一系列的化学变化而致。
　　螺杆空压机润滑油属于有机化合物，以矿物油为例，其主要组分为各种烃类(分烷烃、芳烃、环烷烃等），烃类化合物受热、氧、光的作用会发生氧化反应，接触热、氧强度越高，其氧化反应速度越强烈，氧化会使分子链断裂，也有可能交联，无论断链与交联都会使烃类化合物产生性质改变，在实际应用中表现为油品粘度增长，酸值增加，颜色改变，不溶物增加等，当发生深度氧化反应时油品粘度显著增长超过了一定范围，就产生了油品结焦现象。
　　当然不同性质的螺杆空压机油发生氧化反应时性质改变有所不同，在实际应用中，螺杆空压机油大部份结焦事故都是使用低档矿物油引起，下面举一些常见螺杆空压机油深度氧化后氧化产物。

　　综合以上分析，与矿物油相比较合成空压机油具有优异的综合性能。随着压缩机趋向高负荷、大排量、高温化、长寿命化以及用户要求安全、高效、集约化使用空压机并降低维修服务费用和运行总成本，对空压机油的性能提出了更高的要求，而合成空压机润滑油以其无可比拟的价值优势，已被广泛应用。