浪涌保护器YK-I50/4P安装尺寸
浪涌保护器YK-I50/4P生产厂家：湖南湘湖电器有限公司：400-6733-731
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上海新孚美变速箱技术服务有限公司总经理迟永波表示。内的整车企业以及汽车零部件厂商在自动变速箱等核心技术上则基本依赖外资。每年需从外资进口300多亿元的自动变速箱总成。对外依赖们这几年每年销售的汽车中搭载自动变速箱的车辆在300万~400万辆。除了每年进口接近300万台的自动变速箱总成，大概有100万套的自动变速箱进行了产化，但是产化率几乎为零，内的生产线就是个组装线，零部件都从海外采购，然后到市场组装。

湘湖电器有限公司生产：浪涌保护器YK-I50/4P：安装尺寸：DDSH540-10D

接线

1.应按照漏电断路器上的电源和负载标志进行接线，不得将两者接反。

2.保护线不得穿过零序电流互感器，当采用三相五线制或单相三线制时，保护线必须接在漏电断路器进线端的保护干线上，中途不得穿过零序电流互感器。笔者就接触过不少这样的企业，原来做小五金，现在也风风火火的搞起LED应用、灯具。虽然产品转型了，但业务模式仍然沿袭过去的一套，外向型的特点非常明显，从这点来说，相互之间缺少合作倒也说得过去。那为什么现在又提及产业链分工合作?实际上还是跟成本有关。如果有一帮企业在某个环节质量不错，价格更低，那是不是把这部分交给来做更好?这就是分工的需求空间了。LED照明实际上是与传统照明完全不同的游戏规则。一条节能灯的生产线没有几千万是做不下来的，但LED灯具可以是夫店，几台机器、几十个人就绰绰有余。

3.单相照明电路、三相四线制配电线路以及其使用工作零线的线路或设备，零线必须穿过零序电流互感器。

4.在变压器中性点直接接地的系统中，一旦装设了漏电断路器，工作零线自穿过零序电流互感器后就只能当作工作零线使用，不能重复接地，也不能与其线路的工作零线相连。

5.用电设备只能接在漏电断路器的负荷侧，不允许一端接在负荷侧，而另一端接在电源侧。

6.三相四线制或三相五线制下单相与三相负荷混用的线路中，要尽量使三相负荷平衡。

浪涌保护器YK-I50/4P安装尺寸

面对在传统制造产业发展与竞争乏力、产能过剩的经济大环境，各大LED企业开始寻求突围之路，或者说把这当作是企业整合的大好时机，于混乱复杂的格局中，加速并购重组，进一步扩大实力。近两年来，发生在LED企业的投资并购案例非常频繁火热。仅是今年前三季度，关于LED行业发生的并购案例已有30多起，涉及金额也已超过300多亿。据报道，一些上市公司高管以及数位基金经理认为，当前新一轮行业并购整合潮不同于前几年的产能扩张，此轮并购相对理性，主导力量都是行业龙头企业，且差异化竞争态势明显，行业将进入后竞争时代。

常见故障

投入跳闸

1)三相电源线，包括零线没有在同一方向穿过零序电流互感器，改正接线即可。

2）安装漏电断路器与未安装漏电断路器的线路在电气上有连接，将两种电路分开即可。

3)线路中存在一火一地负荷，消除这样的负荷即可。

4)穿过零序电流互感器的工作零线有重复接地现象，应消除重复接地。

5)漏电断路器本身有故障，应更换。

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近年来武汉实施工业倍增计划，企业用电报装量大涨，仅签个报装合同，供电公司内部流转少半个月。如果还按部就班，只怕是电通了，用户也熬怕了。武汉供电公司负责人下令，将不方便企业的条条框框统统去掉。去年9月底，该公司制定新的报装管理办法，用电报装由各区申请统一改为网武汉供电公司大客户服务中心办理，并由大客户部一个口对外，不让企业东奔西跑。这一创新举措在全电网行业。用电报装时限大幅减少，按规定单位报装不超过60个工作日，现在普遍减为10多个工作日。

 目前内普遍采用计件工时制，但同样存在弊，工时不合理，多数的还采用原始手工记录汇总结算。正是由于一些企业流程管理水平限制，导致产品技术水平低，加工工艺滞后，原材料浪费严重。此外，内机械加工设备的工艺布置大都是按设备的种类进行安排，如加工中心的摆设，卧式放在一排，立式放在一排，数控机床放在一排，这种安排只考虑到现场整齐，而没有考虑便于操作，劳动效率就低，本末倒置了。技术创新能力上的差距技术创新能力不足，这是阻碍们阀门行业发展的绊脚石。