所谓多管一模，就是同一直径规格的管子应尽量采用同一种弯曲半径。也就是使用同一套模具弯制不同形状的管形。这样，才能有利于限度地压缩专用工艺设备，减少弯模的制造量，从而降低生产成本。
一根管子上采用同一个弯曲半径（即一管一模）和同规格管子的弯曲半径标准化（多管一模），这是当前国外导管设计造型的特点和总的趋势，是机械化和自动化代替手工劳动的必然结果，也是设计适应先进的加工工艺和先进的加工工艺促进设计的两者的结合。
论其导管的数量之多、形状之复杂、排列之密集，斯贝发动机远远地超过了目前国内生产的所有机种，但它却较好地解决了导管弯曲半径标准化的问题。它除了个别导管因为发动机结构的特殊需要外，90%以上的导管采用了一根管子一个弯曲半径，而同直径规格的管子又只采用了2～4种弯曲半径。以直径6.35毫米、弯曲半径为19.05毫米的导管为例.
它共有50多种零件号，却只用了一套弯曲模块。整个斯贝发动机的导管，仅仅用了20余套弯曲模块，70%以上的管子在数控大棚数控大棚数控弯管机上弯曲。这是国内当前生产的任何一个机种所无法比拟的。由于导管弯曲半径标准化所带来的减少模具制造量和降低生产成本的利益，大大超过了添置设备所需的投资，而且任何一个新机种的各种导管，都能够快速灵活地生产出来，大大缩短生产准备周期，加速试制进度。这对现代飞机及其发动机不断改型和更新以及多机种同时生产的实际情况确实带来了极大的好处。
大棚数控弯管机出口产品结构无明显改善，金属加工机床出口呈现直线上升趋势，数控金属加工机床增长更是超过66%。其中：数控特种加工机床、数控车床、数控镗床、数控龙门铣床、数控成形折弯机的出口增长都超过数控大棚数控大棚数控弯管机整体增速。
在日常生活中经常能够接触到，管件的用途范围非常大，给管件下一个定义，我认为凡是管材经过深加工生产的产品都应该属于管件的范畴。管材加工的机械在我国体现的比较专业大棚数控大棚数控弯管机就是将管材管件弯曲成适合客户需要要求的圆弧弯头日本那么管件既然是管子做原料通过深加工成为一种产品。
所以，这种产品具有管子和机械零件的双重特性，是二者的结合。管子是管件所必须的原材料，但管件的加工方法很多，只要是机械加工的方法，它都可以应用。管件为什么在国外发展如此迅速，我认为有两个比较突出的优点：***是可代替部分机加工产品，而且比机械加工件、铸件、结构件重量轻，节约材料；二是比机械加工产品节省工序、工时，降低工件成本。管件种类很多，归纳有以下几种主要类型:变直径管件，指管端或管上某一部分直径减小；变壁厚的管件，指沿管子长度方向使壁厚发生变化。
改变断面的管件，根据要求，将圆形断面变为方形、椭圆形、多边形等等；弯曲管件，我们接触比较多的，就是将直管变为不同曲率半径的弯管，如弯头、弯管等等；带凸缘和圆缘的管件，前者指管子端部向内侧或外侧凸，后者指在管的圆周方向形成隆起的或凹槽的管件；带卷边和封底类的管件，增加管端总强度向管的外侧或内侧卷边或将管件端部封住的管件.
扩径管件，按照要求将管件端部或某部位扩大形成各种形状的管件；管件的加工方法也有很多种。很多还属于机械加工类的范畴，用的***多的是冲压法、锻压法、滚轮加工法、滚轧法、鼓胀法、拉伸法、弯曲法、和组合加工法。管件加工是机加工和金属压力加工的有机结合。现举例说明如下：液压弯曲法：液压大棚数控大棚数控弯管机管材放入大棚数控大棚数控弯管机模具里面用液压的动力把管子弯曲成弧度加工外观好不变形。液压压弯法：在压弯机上面准确放入管材也是使用模具用压盘将管子压弯效果好加工的管材面积广。
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