联络线等组成的高速公路网建设，尽快打通高速公路主线待贯通路段，推进建设年代较早、交通繁忙的高速公路扩容改造和分流路线建设； 有序发展地方高速公路；加强高速公路与口岸的衔接。公路网及高速公路经过这些年的建设，设施等级提升，结构优化，覆盖面与通达度提高，为公路快运行业的快速发展提供了重要的基础条件

市场竞争加剧随着我国加入经济体系， 政府对于物流公司进入我国的管制全面开放，物流公司纷纷进入中国市场。这些公司凭借其雄厚的资金实力和丰富的行业经验，在争夺跨国公司的跨境物流业务方面具有一定的优势。相比之下，国内物流企业经营管理方式相对落后，缺乏核心竞争力，将会使得物流行业的竞争加剧和竞争力受到一定程度的影响。

）专业人才匮乏 由于我国的物流产业处于起步阶段，物流行业尚未引起社会普遍重视，全国各大高等院校对于专业物流人才的培养相对缺乏。 由于现代物流产业的发展往往需要具备综合能力的专业人才提供知识和技术上的指导， 我国物流行业在较长的一段时间内仍将面临因为专业人才匮乏导致的产业发展受阻困境。

公路网建设的不断完善为公路快运行业发展提供了基础条件 交通运输部 2017 年 2 月发布的《十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出，到 2020 年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化；同时，加快推进由 7 条首都放射线、 11 条北南纵线、 18 条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成的高速公路网建设，尽快打通高速公路主线待贯通路段，推进建设年代较早、交通繁忙的高速公路扩容改造和分流路线建设； 有序发展地方高速公路；加强高速公路与口岸的衔接。公路网及高速公路经过这些年的建设，设施等级提升，结构优化，覆盖面与通达度提高，为公路快运行业的快速发展提供了重要的基础条件。公司将基于物流行业基础设施建设的完善，大力开拓境内市场，对接口岸跨境物流，延伸公司基础物流供应链。

 2、不利因素1）市场竞争加剧随着我国加入经济体系， 政府对于物流公司进入我国的管制全面开放，物流公司纷纷进入中国市场。这些公司凭借其雄厚的资金实力和丰富的行业经验，在争夺跨国公司的跨境物流业务方面具有一定的优势。相比之下，国内物流企业经营管理方式相对落后，缺乏核心竞争力，将会使得物流行业的竞争加剧和竞争力受到一定程度的影响。